凸轮分割器一般有4分割和6分割，分割器的一端由电机带动，另外一端作为控制部分，由接近开关来判断，电机的启动和*停止都是由这个接近开关判断的。

　　就拿4分割来说，分割器的另一端有个四分之一缺口的圆型金属体，而接近开关就是感应这个金属体，每转一周，有四分之一的缺口是感应不到，那么就说明分割器已经到位，可以停止了，这样就停到位了。

　　控制方法:任何时刻接近开关都是感应到那个金属体，启动后，有个四分之一的缺口转动时候感应不到，如感应器检测到未感应，那么就让电机停止工作，这样就*，不需要*控制，否则会有错位的现象。

按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。单顶置凸轮轴即是只有一根凸轮轴，双顶置凸轮轴即是有两根，这是太直白的解说。

   单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有构造简略，适用于高速发动机。以往一般选用的侧置凸轮轴，即凸轮轴在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的滚动变换为气门的往复运动，必须运用气门挺杆来传递动力。这么，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。并且，细长的挺杆具有必定的弹性，简单引起振动，加快零件磨损，乃至使气门失掉操控。

从长远来看，这的确是促使我国机械制造行业的健康发展的一个很重要的动力之一，而作为一个整体，就要体现出整个企业的核心竞争力。制造业始终是拉动我国经济高速增长的动力，从整合企业资源的能力的角度进行分析，不局限于切割图案限制，任何一个方面的缺乏或者降低，又都会直接导致这种能力的下降，即企业核心竞争力的降低。任何一个企业，拥有了这其中任何一种竞争力，也都是市场竞争一个制高点的占领，对于间歇分割器行业来说也是一个较大的挑战和机遇。