经泵送水检查，确认混凝土泵和输送管中无*后，应采用下列方法之一润滑混凝土泵和输送管内壁。　　(1)　泵送水泥浆；

　　(2)　泵送1∶2水泥砂浆；

　　(3)　泵送与混凝土内除粗骨料外的其他成份相同配合比的水泥砂浆。润滑用的水泥浆或水泥砂浆应分散布料，不得集中浇筑在同一处。

对于混凝土泵车来说，出车前预热发动机是必须的。但是当泵车到达施工现场后，上装部分泵送系统还要进行预热，否则就无法正常施工。 泵车上装预热主要针对泵送液压系统。这是因为，在低温条件下液压油粘度上升，流动性下降，致使管路中流动阻力*。在液压油粘度很高的状态下，处于负载工作状态的液压泵会发生吸油困难，甚至会发生“吸空”现象，液压泵会因为润滑不良造成过度磨损。所以泵车上装在正式泵送施工之前，必须进行充足的预热。特别是在冬施阶段，由于液压系统的原始温度更低，上装预热更为重要。

 

混凝土泵车的基本结构

混凝土泵车主要由载重汽车底盘、司机室、混凝土泵、输料管、布料杆、液压系统、布料回转支承装投等部分组成。

混凝土泵车属于汽车改装类设备。根据其作业能力选择鼗亟汽车底盘类型，然后安装布料机构和泵等混凝土输送设备，但总体布置必须满足整机的稳定性要求。

混凝土泵一般安装在汽车的尾部，以方便混凝土输送车向泵的集料斗卸料。混凝土料通过泵车输送管，由安装在司机窒后方的布料杵回转装性运送别佑料杆的输送管，****后通过布料杆末端的软管卸出。

布料机构是把输送管安装在臂架上，末端接一段软管。其形式有接高式、伸缩式、折叠式三种形式。初期的布料杆大多是在现场安装的接高式和伸缩式，目前多位折叠式。其俯仰、伸缩、旋转动作全部

****节骨架的活动范围为0°~90°，第二节臂的活动范围为0°～180°，其余节臂的活动范围一般允许在0°~270°之间，回转机构可使布料杆作360°回转。回转支承座可以放在司机室的后方和车体尾部，但大多数在司机室的后方。因为它有利于臂架的加长并减少后桥的载荷，将泵安装在车体尾部，重量大部分由后桥承担，这种布置方式对后桥作为驱动桥有利。末端软符也有一定的工作长度，在浇灌时，应尽可能地接近浇灌范围，以****混凝土浪费。