近年研究的BKD系列程控汽车变截面板簧轧机的伺服控制系统。该系统与一般轧钢机的电兴伺服系统不同,重型汽车板簧,具有行程大,要求反应快,液压流量大等特点。文中还结合变截面轧机实际运行情况进行了分析。
近年研究的BKD系列程控汽车变截面板簧轧机的伺服控制系统。该系统与一般轧钢机的电兴伺服系统不同,具有行程大,昆明汽车板簧,要求反应快,板簧,液压流量大等特点。文中还结合变截面轧机实际运行情况进行了分析。
重型汽车板簧生产商提供常见汽车板簧的基本特征:
汽车板簧的主要功能是作为汽车悬架系统的弹性元件,此外多片弹簧的片间摩擦又起作系统的阻尼作用,多数汽车板簧通过卷耳和支座兼有导向作用。但就其基本的受力情况及结构特点,汽车板簧具有以下两个基本特征:
1、无论汽车板簧以什么形式装在汽车上,它都是以梁的方式在工作,变截面汽车板簧,也就是说它的主要受力方向垂直于钢板弹簧长度。同时,由于受变形相对其长度很小,因此可以利用材料力学中有关小挠度梁的理论,即线性原理来进行分析计算。
2、汽车板簧装在汽车上所承受的弯矩,基本上是单向载荷,因而其弯曲应力也是单向应力。
汽车经常使用紧急制动。汽车在紧急制动时,由于惯性力的作用,使钢板弹簧尤其是前钢板弹簧承受过大的弯曲和拉应力,当超过允许应力时,钢板就会折断。所以,汽车应尽量少使用紧急制动。
汽车拐弯时车速过高。汽车拐弯过急,产生过大的离心力,会*外侧弹簧的负荷,加速钢板弹簧的损坏。为保护钢板弹簧,汽车在拐弯时应降低车速。