钢板弹簧的设计计算包括钢板弹簧应力的计算、钢板弹簧各片长度的确定、钢板弹簧刚度验算、钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算、钢板弹簧组装后总成弧高及钢板弹簧强度，广州轻型汽车板簧，但主要任务还是各片应力和刚度的计算[，]。由于钢板弹簧在工作过程中会产生大变形，以及片与片之间的接触是非线性的，所以建立一个完善的计算模型是很困难的.归结起来.板弹簧传统的设计分析方法的发展主要经历了三个阶段，共同曲率法、集中载荷法和综合法。

1.非*式汽车钢板弹簧悬架

该种悬架的左右车轮用一根刚性轴连接起来，并通过悬架将车轮与车身相连，该种悬架称非*悬架.

非*汽车钢板弹簧悬架的优点:结构简单、性能可靠、制造容易、成木低、*维修方便，变截面汽车板簧，当车轮上下跳动时轴向的*参数变化小、轮胎磨损小。该种悬架的左右车轮用一根刚性轴连接起来，并通过悬架将车轮与车身相连，板簧，该种悬架称非*悬架.

近年研究的ＢＫＤ系列程控汽车变截面板簧轧机的伺服控制系统。该系统与一般轧钢机的电兴伺服系统不同，具有行程大，要求反应快，液压流量大等特点。文中还结合变截面轧机实际运行情况进行了分析。

近年研究的ＢＫＤ系列程控汽车变截面板簧轧机的伺服控制系统。该系统与一般轧钢机的电兴伺服系统不同，广州汽车板簧 ，具有行程大，要求反应快，液压流量大等特点。文中还结合变截面轧机实际运行情况进行了分析。

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