由于钢板弹簧存在着接触非线性和几何非线性等多种非线性因素，因而增加了其模型建立和性能分析的难度。本文从非线性接触动力学理论和CAD/CAE技术出发，提出了一种可以在一定程度上解决这类问题的方法。

首先根据非线性接触动力学理论，汽车板簧，分析了钢板弹间接触和摩擦情况，提出了基于片间接触分析的钢板弹簧建模方法，将有限元法和多体动力学法相结合，变截面汽车板簧，并引入小种群遗传算法对钢板弹间接触和摩擦参数进行反求，并建立了某重型卡车的钢板弹簧多体动力学模型。

汽车板簧是汽车悬架系统中****传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。在悬架系统中除了起缓冲作用而外，当它在汽车纵向安置，并且一端与车架作固定铰链连接时，即可担负起传递所有各向的力和力矩，以及决定车轮运动的轨迹，起导向的作用，因此就没有必要设置其它的导向机构，板簧，另外汽车板簧是多片叠加而成，当载荷作用下变形时，各片有相对的滑动而产生摩擦，产生一定的阻力，促使车身的振动衰减，因此采用此种结构可以不装减振器。

看规格型号是否合适。大多数汽车板簧都有规定的型号和技术参数。选购汽车板簧时，应注意型号。　看商标标识是否齐全。正宗产品的外包装质量好， 重型汽车板簧，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。一般都配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护。选购时应仔细认清，以防买**产品. 看几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。

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