看防护表层是否完好。大多数汽车板簧在出厂时都涂有防护层。选购时如果发现密封套*损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应要求退换。看汽车板簧零件有无松动。由两个或两以上零件组合成的配件，零件之间通过压装、胶接或焊接加工成型的，它们之间不允许有松动现象。选购时如果发现松动，应要求调换。看防护表层是否完好。大多数汽车板簧在出厂时都涂有防护层。选购时如果发现密封套*损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，变截面汽车板簧，应要求退换。看汽车板簧零件有无松动。由两个或两以上零件组合成的配件，重型汽车板簧，零件之间通过压装、胶接或焊接加工成型的，它们之间不允许有松动现象。选购时如果发现松动，汽车板簧，应要求调换。

将所建立的钢板弹簧动力学模型应用于简化的某重型卡车整车模型，建立简化的某重型卡车的多体动力学刚柔祸合模型。对该整车多体动力学刚柔祸合模型进行脉冲平顺性和静侧翻稳定性分析，并进行整车脉冲平顺性和静侧翻稳定性试验，以获取实际工况的试验数据和曲线。实车试验结果对比可知曲线与试验曲线的基本吻合，且脉冲平顺性分析的相对误差为9.97%，静侧翻稳定性分析的相对误差为4.75%。

(1)簧下重量大，一方面降低了平顺性，另一方面使车轮接地性差，影响了高速行驶的稳定性。

(2)弹簧难于设计得较软，汽车板簧 ，降低了平顺性。

(3)用于前轮，有“陀螺”效应，易使汽车发生摆振现象:用于后轮，有传动轴扭矩造成的左右轮垂直负荷转移现象。用于小客车时，对操纵稳定性不利。该种悬架的左右车轮用一根刚性轴连接起来，并通过悬架将车轮与车身相连，该种悬架称非*悬架.

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