车桥与车身便由钢板弹簧将其连接起来，很方便地实现了缓冲、减振、传力的目的。钢板弹簧是由若干弹簧叠合而成，一般各簧的宽度是相等的，但长度不相等，板簧，而厚度有的相等有的也不等。在自由状态下，的曲率半径不相等，通常下片小于上片。中****长片称为主片，其两端设有卷耳。为了加强主片的卷耳，济南汽车板簧，常将第二片末端也弯成卷耳用来包住主片卷耳。在结构上，一般将钢板弹簧在整体上做成一根近似于等强度的弹性梁，这样可以更充分的利用材料。目前，常见的汽车钢板弹簧类型有多片等截面式、主副簧复合式、少片变截面式、渐变刚度式这四种，变截面汽车板簧，其中多片等截面式钢板弹簧和少片变截面式钢板弹簧属于等刚度弹簧，而主副复合式和渐变刚度式弹簧属于变刚度弹簧。

（1）弹簧的冷成形工艺

　　1）冷成形工艺一次性自动化能力。冷成形机目前已发展到12爪。在（0.3～14）mm范围内的钢丝，基本上在8爪成形机能一次成形。目前成形工艺设备的发展方向：①****成形速度，主要发展趋势是****设备的成形速度，即生产效率；②通过****设备零件的精密性和强化热处理效果来****设备耐久性；③增加长度传感器和激光测距仪，给CNC成形机进行自动闭环控制制造过程。

　　2）冷成形工艺范围能力。目前大线径弹簧卷簧机，规格可达 20mm， =2000MPa，旋绕比5。变径或等径料Minic-Block弹簧和偏心弹簧的冷成形工艺还是有局限性。

看结合部位是否平等。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、*损或裂纹，影响汽车板簧的使用。看汽车板簧表面有无锈蚀。合格的汽车板簧表面，济南变截面汽车板簧，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，选购时应注意检查，如果发现汽车板簧有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或表面有明显车刀纹路，应予以调换。
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