（2）弹簧的热成形工艺

　　1）热成形工艺速度能力。目前我国在 （9~25）mm规格上的成形仅有CNC2轴热卷簧机，****

　　2）大弹簧热成形工艺控制能力。由于仅有CNC2轴热卷簧机，因此形状控制少三个方向作用，轻型汽车板簧，精度差；而且都无自动棒料旋转控制和调整机构，所以热卷弹簧成形工艺水平和能力较低。因而弹簧的精度水平和表面氧化脱碳水平也较低。

13mm和16mm和25mm用的料就不一样了，因为既要保证板簧的强度，又要保证板簧的韧性。13mm用料比较好的就是60si2mn的，25的用料比较好的 就是28mnsib的，如果用其他便宜的料，汽车板簧，做出来的板簧就容易断，或者压值。同样的料，不同厂家生产，质量也不一样，大厂的板簧比较贵，变截面汽车板簧，小厂的质量又没有保证，一般比小厂贵很多的。选择的话还是选择中型板簧厂的，因为质量有保证，而且比较便宜。

钢板弹簧的U形螺栓、中心螺栓松动，或钢板夹的螺栓丢失等，会使主片负荷过大，造成过早损坏。平时应注意检查U形螺栓、钢板夹的紧固情况。

钢板弹簧的润滑不良、减振器失效等均会使钢板弹簧早期损坏，所以，钢板弹簧应及时*、润滑。在钢板弹簧装合时，必须除净各片的铁锈，均匀地涂一层石墨钙基润滑脂（石墨钙基润滑脂是在钙基润滑脂中加入鳞片石墨制成的，石墨本身是一种很好的润滑剂，其耐压性好，汽车行驶中，板簧，不易从钢板间挤压出来，可长期起润滑和保护作用，延长钢板弹簧的寿命）。而且汽车每行驶 6 000～8 000千米后，应按规定对钢板弹簧进行清洗、润滑。

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