重型汽车板簧生产商提供常见汽车板簧的基本特征:
汽车板簧的主要功能是作为汽车悬架系统的弹性元件,此外多片弹簧的片间摩擦又起作系统的阻尼作用,多数汽车板簧通过卷耳和支座兼有导向作用。但就其基本的受力情况及结构特点,汽车板簧具有以下两个基本特征:
1、无论汽车板簧以什么形式装在汽车上,它都是以梁的方式在工作,也就是说它的主要受力方向垂直于钢板弹簧长度。同时,由于受变形相对其长度很小,因此可以利用材料力学中有关小挠度梁的理论,即线性原理来进行分析计算。
2、汽车板簧装在汽车上所承受的弯矩,基本上是单向载荷,广州轻型汽车板簧,因而其弯曲应力也是单向应力。
钢板弹簧的U形螺栓、中心螺栓松动,或钢板夹的螺栓丢失等,会使主片负荷过大,造成过早损坏。平时应注意检查U形螺栓、钢板夹的紧固情况。
钢板弹簧的润滑不良、减振器失效等均会使钢板弹簧早期损坏,所以,钢板弹簧应及时*、润滑。在钢板弹簧装合时,必须除净各片的铁锈,均匀地涂一层石墨钙基润滑脂(石墨钙基润滑脂是在钙基润滑脂中加入鳞片石墨制成的,广州重型汽车板簧,石墨本身是一种很好的润滑剂,其耐压性好,徐州汽车板簧,汽车行驶中,不易从钢板间挤压出来,可长期起润滑和保护作用,延长钢板弹簧的寿命)。而且汽车每行驶 6 000~8 000千米后,应按规定对钢板弹簧进行清洗、润滑。