这种设计由于变化多端，涉及到可变的垂直刚度、附加的*侧倾特性等动力学特征，对工程师设计、调校的要求非常高；而且对板材的变截面设计、热处理等方面要求非常高。而且，这种形式在第三代克尔维特上面就流传下来了，是通用的“独门*”，其它的厂商没有相应的设计历史传统和经验，所以很少有同样形式的悬架，这也是为什么只有克尔维特能这样独辟蹊径的原因。
 从今年3月初以来,钢材市场行情呈现明显恢复性上扬态势。据中国钢铁工业协会财务资产部和冶金价格信息中心发布的钢材****,5月15日-5月19日板材平均已恢复到110.34点,比去年末上升17.92点,价格恢复性上涨19.38%,但比去年5月份的146.1点仍低24.5%;长材****略有同升,在94.37点,比去年末只回升3.56点,价格只恢复性上涨3.92%,比去年5月份的102.19点仍低7.65。
近年来,随着我国商品经济蓬勃发展,钢材市场开了个小口,一方面是*缩小部分计划分配品种和数量,扩大市场调节;另方面是允许钢铁企业在完成*计划任务以后,超产可以自销、价格可以浮动。这样,在钢材生产供应上,除计划渠道外又有了市场渠道,运用价值规律和经济手段调节供需,市场活了、企业也活了。