多片簧：由多片长度不等，宽度一样的钢片所迭加起来。多片钢板弹簧的各片钢板迭加成倒三角形状，****上端的钢板****长，****下端的钢板****短，钢板的片数与支承客车的重量相关，钢板越多越厚越短，弹簧刚性就越大。但是，当钢板弹簧使用时间长了以后，各片之间就会互相滑动摩擦产生噪声。钢板间的相对摩擦还会引起弹簧变形，造成行驶不平顺。
今年以来,钢材消费增长较快,钢材库存明显下降。到10月末,社会库存已比年初下降10.8％,比去年同期下降9％,库存周转期降到5个月以下,已经低于供应*紧张的1988年(当年周转期为5个月),预计到年底可能进一步下降。因此,会不会出现新一轮钢材供应的紧张局面?已为人们十分关注。我们就此谈几点看法。

 

汽车弹簧，是传统汽车上广泛应用的悬架弹性元件。它的优点是结构简单，工作可靠，成本低廉，维修方便。它既是悬架的弹性元件，又是悬架的导向装置。它的一端与车架铰接，可以传递各种力和力矩，并决定车轮的跳动轨迹。同时，它本身也有一定的摩擦减震作用。一举三得，所以广泛用于非*悬架上。