元鸿智能道闸，元鸿*识别系统，元鸿智能停车场

*识别在智能交通地位重要

　　*号码是车辆的“身份”，出入停车场都需要进行快速的识别*，传统的*及人工识别记录操作不仅速度慢，失误率高，系统管理更为费时费力，同时也无形中让等待的车主更加烦躁。当车辆进入采用智能*识别系统的停车场时，系统通过摄像机快速进行*识别并自动拍照，并实现自动抬起挡杆放行，无需*取卡；出停车场时，摄像机会自动识别*号码，通过和系统白名单比对，如果是固定车辆，道闸自动抬杆放行，如果是临时车辆，系统会自动计算费用，缴费后抬杆放行。一两秒时间就能自动完成*识别，对于固定车辆出入停车场的整个过程都不用人工操作，****大降低了我们的工作量，同时管理效率显著提升。

元鸿智能道闸，元鸿*识别系统，元鸿智能停车场

针对既有临时车又有固定车的停车场用户，*识别停车场管理系统区别于传统的IC卡、蓝牙卡停车计费模式，采用*识别一体机采集*信息，通过*识别判别是临时车还是固定车辆，从而对进出车辆进行计费管理。

　　(3)系统更可靠：脱机版*识别停车场管理系统采用嵌入式*识别技术，*识别、停车场计费系统、数据库都运行在*识别相机LINUX系统内，系统稳定可靠。计费版*识别停车场管理系统，固定车辆进出可以实现不停车通行，临时车入场不停车出场缴费自动放行，整个停车场管理方案结构简单，稳定可靠。

　　(4)收费更严格：对于人工现金收费方式，一方面劳动强度大、效率低，另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞和现金流失。使用*识别停车场管理系统，系统有客户端和管理端，管理端能够提供丰富的报表统计功能，收费员每班所收的费用需和系统显示的费用匹配，杜绝了*，保障了停车场管理者的利益。

　　(5)扩展方便：软硬件的开放设计，使管理模式与使用模式易于满足不同场合的特殊需要，并根据自身要求进行设置、更改。如车辆类别的分类、收费方式、各种特许车辆的处理等等，系统软件可方便地按特定要求更改。

　　(6)后台管理完善：强大的后台管理系统可以**各车辆的出入情况，应用SQL Server 数据库，能够存储数据，自动生成统计等相关报表。

元鸿智能道闸，元鸿*识别系统，元鸿智能停车场

将*识别设备安装于出入口，记录车辆的牌照号码、出入时间，并与自动门、栏杆机的控制设备结合，实现车辆的自动管理。应用于停车场可以实现自动计时收费，也可以自动计算可用车位数量并给出提示，实现停车收费自动管理节省人力、提****率。应用于智能小区可以自动判别驶入车辆是否属于本小区，对非内部车辆实现自动计时收费。在一些单位这种应用还可以同车辆调度系统相结合，自动地、客观地记录本单位车辆的出车情况，H3智在通行管理系统采用了*识别技术，达到不停车、免取卡，有效****车辆出入通行效率。

　　——自动放行

　　将*的牌照信息输入系统，系统自动地识读经过车辆的牌照并查询内部数据库。对于需要自动放行的车辆系统驱动电子门或栏杆机让其通过，对于其它车辆系统会给出警示，由值勤人员处理。可用于特殊单位（如军事管理区、保密单位、*保护单位等）、路桥收费卡口、*住宅区等。

　　——高速公路收费管理

　　在高速路的各个出入口安装*识别设备，车辆驶入时识别*将入口资料存入收费系统，车辆到达出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料，结合出入口资料实现收费管理。这种应用可以实现自动计费并可*****，避免了应收款的流失。

　　高速公路已开始实施联网收费，随着联网范围的扩大，不同车型的收费差额也越来越高，司机利用现有收费系统的漏洞通过中途换卡进行逃费的问题将越来越突出，利用*识别技术是解决此类问题的根本方法。

　　——计算车辆旅行时间

　　在交通管理系统中可以将车辆在某条道路的平均旅行时间作为判断该道路拥堵状况的一个参数。安装*识别设备于道路的起止点，识读所有通过车辆并将牌照号码传回交通指挥中心，指挥中心的管理系统根据这些结果就可计算出车辆平均旅行时间。

　　——牌照号码自动登记

　　交通监管部门每天都要处理大量的违章车辆图片，一般由人工辨识*号码再输入管理系统，这种方式工作量大、容易疲劳误判。采用自动识别可以减少工作强度能够大幅度****处理速度和效率。这种功能可用于电子****系统、道路监控系统等。