区间防护密闭隔断门一般情况下设置在车站小里程端隧道正线上的区间隔断防护段，可以承受双向载荷且具有密闭功能，使一个地下车站加上与其相连的区间隧道段成为一个*的防护单元。平时，地铁区间防护密闭隔断门隧道侧壁开启并锁定，不影响列车运营，门槛顶面与轨顶标高齐平，道床排水沟防护密闭门闸板和活门槛妥善放置于门后，战时，道床排水沟防护密闭闸板和活门槛按照设设计要求安装到位，钢结构防护密闭门，门扇关闭并锁闭到位，形*员临时避难和物资存放的场所。

5. 战时给排水，供配电以及平时使用的消防，采暖及电气有关预埋套管不能漏埋，各*应及时作复核;管线穿越人防围护结构时应在穿墙处预埋防护密闭套管。

6.战时通风穿墙管道必须预埋到位，预埋管应加止水翼环，该环与预埋管满焊，翼环宽度≥50mm、板材厚≥3mm。平时通风管穿人防墙体（临空墙、密闭墙）时不能预留孔洞，必须在人防墙体有平战转换措施。(做法详见*标准图集《07FK02防空地下室通风设备安装图集》)

3、闭锁座，整个门框有28个闭锁座，上下各14个，钢结构防护密闭门图集，要保证14个闭锁座的中心线与平面在同在一条直线上，钢结构防护密闭门 反力系数，采用两头定位的办法，将两头各按要求尺寸定位一个闭锁座，在两个闭锁座之间的锁孔中心线固定一条直线，其余的12个闭锁座都以线为基准进行定位，保证了14个闭锁座焊接的各项技术要求。

1、组装骨架前在工作台上按图纸尺寸放出大样，将校直的槽钢、工字钢放在对应的位置，槽钢与若干外定位板焊接起来，以避免焊接变形引起的材料后收缩拉弯槽钢。定位焊接时先点焊纵向工字钢与槽钢之间的焊，每个纵向工字钢与槽钢点焊前必须用水平仪检测平整度，定位焊时要注意纵向工字钢是否扭曲，以免影响横向工字钢的装配。

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