摩铎利减速机有十一种大小型号

　　功率从0.06千瓦到15千瓦

　　拥有专利的铝合金外壳****设计,轻便牢固

　　能提供灵活多样的安装方式

　　单级减速比从5到100,可两台搭配以达到更高速比

　　型号105以下为铸钻外壳,110开始为铸铁外壳

　　蜗杆材料:热加工硬化20Mrcr5 不锈钢(UNI 8550)

　　蜗轮材料:青铜GCu Sn12(UNI7013-72)

　　减速机与工作机的联接：减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接;

　　反力矩支架的安装：反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以****发生挠曲并吸收所产生的转矩波动;

　　减速机与工作机的安装关系：为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。

治理减速机漏油的对策：

　　3、改进轴封结构

 　　2)输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。