江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的*零件开发、试制、及生产，配备有复合材料不同生产工艺如模压、RTM、真空导入、缠绕等，根据不同的产品需求及量纲要求提供整体解决方案。

近日，富士经济对世界碳纤维复合材料以及关联产品进行了市场调查，并总结了碳纤维复合材料在汽车、飞机以及其他领域的应用动向。

      下文就碳纤维复合材料未来发展趋势做简要分析。

      大家都知道碳纤维按照原丝种类的不同，可分为PAN基碳纤维、黏胶基碳纤维、沥青基碳纤维、酚醛基碳纤维。

      从目前市场来看，PAN基碳纤维算是碳纤维市场的主流。由于PAN基碳纤维复合材料具有高强轻质等特性，应用的市场领域较多，目前主要用于汽车、飞机和风力发电的叶片等领域。

江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的*零件开发、试制、及生产，配备有复合材料不同生产工艺如模压、RTM、真空导入、缠绕等，根据不同的产品需求及量纲要求提供整体解决方案。

近年来，碳纤维复合材料在汽车上的应用部位不断扩大。2010年丰田上市的跑车雷克萨斯LFA*采用CFRP制造车体，成为了关注的焦点，但其价格也创下了日本国产车中高的3750万日元。其后，宝马集团通过开发多种技术****生产效率，终于将CFRP成功地应用于量产车。

日本东丽集团于2013年9月斥资近700亿日元，收购了世界碳纤维排名第三的美国卓尔泰克公司(Zoltek)，藉此一跃成为全球大的碳纤维供应商，将产品全球份额****到30%。而全球第二大碳纤维厂商日本帝人则与美国通用汽车在碳纤维技术利用方面展开了合作，预计2014年将在美国新建工厂，并面向量产车供应碳纤维。

江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的*零件开发、试制、及生产，配备有复合材料不同生产工艺如模压、RTM、真空导入、缠绕等，根据不同的产品需求及量纲要求提供整体解决方案。

团队成员：

曾经任职于世界500强企业PLASTIC OMNIUM 及INOPLAST的总经理及市场营销总监及项目开发负责人，现负责公司的研发及新品开发，先后为*轿车、卡车及工程车配套服务，在复合材料业从业多年；另质量部长，有着十多年的质量及体系管理控制经验。

开发至量产有着丰富的经验，如：

　　*塑料件系列的产品顶棚拉手及空调出风口，供给奥迪、宝马、大众、通用及神龙等主机厂；

　　*复合材料制品汽车外饰件：发动机盖、侧翼及风扇面罩等，主要供给上汽、神龙、通用、VOLVO及*等。

　　*复合材料制品工业、品：飞轮环、导辊、天线罩、*箱体　　　　　　　　　　

　　核心团队成员在汽车零部件配套的不同****领域如公司管理、市场营销、项目管理、产品及工艺设计开发、质量管理等均拥有多年管理经验，使得TS16949成为公司实实在在的管理工具。

　自从1953年一辆全复合材料车身的汽车问世以来，复合材料在汽车上的应用不断增多。如今随着汽车轻量化浪潮的出现，碳纤维复合材料在汽车上的应用日益受到追捧。碳纤维复合材料（CFRP），因其质量小，而且强度高、刚性高，以及良好的耐蠕变与耐腐蚀性特点成为是****理想的汽车用轻量化材料。如今在汽车车身、尾翼、汽车底盘，发动机罩、汽车内饰等各个地方我们都能够发现碳纤维复合材料的身影。