江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的*零件开发、试制、及生产，配备有复合材料不同生产工艺如模压、RTM、真空导入、缠绕等，根据不同的产品需求及量纲要求提供整体解决方案。

目前，国内很多机械手厂家都在考虑一种可替代钢材用于机械手制造的材料——那就是碳纤维复合材料，为了****机器人的运动速度与控制精度，应在保证机器人手臂有足够强度和刚度的条件下，尽可能在结构上、材料上设法减轻手臂的重量，因此碳纤维复合材料自然被人们想到，碳纤维复合材料*拉强度高，*振性好，9月，北京某大型机械手生产厂家来到位于江苏无锡的优培德商谈****后的相关事宜。也正是优培德拥有完整的生产线和多所高校的技术支持以及完善的质量控制流程取得我们的信任，目*批次计划生产3万套碳纤维材质的机械手臂。

江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的*零件开发、试制、及生产，配备有复合材料不同生产工艺如模压、RTM、真空导入、缠绕等，根据不同的产品需求及量纲要求提供整体解决方案。

团队成员：

曾经任职于世界500强企业PLASTIC OMNIUM 及INOPLAST的总经理及市场营销总监及项目开发负责人，现负责公司的研发及新品开发，先后为*轿车、卡车及工程车配套服务，在复合材料业从业多年；另质量部长，有着十多年的质量及体系管理控制经验。

价格居高不下使碳纤维复合材料应用有限     　虽然对于汽车来说碳纤维复合材料具有更高的安全性、轻量化等众多优点，但是现阶段它还****于轿车的应用。“这主要是因为碳纤维的价格一直居高不下。”高国强解释说。  　  需要说明的是由于其成本和工业水平的原因，我国碳纤维复合材料在汽车零部件上的应用还很有限。   　  美国岩石山研究所曾经对汽车工业应用的碳纤维作了研究分析，结论是当碳纤维价格降至每千克16.5美元以下时，碳纤维与钢材相比就有竞争性了。而降低碳纤维价格的途径之一就是应用大丝束碳纤维。因为大丝束碳纤维制备属于低成本生产技术，售价只有小丝束碳纤维的50%～60%。   　  据了解，目前世界上大丝束碳纤维生产商并不多，主要有美国的卓尔泰公司、阿可苏公司、阿尔笛拉公司以及德国的SGL公司。我国在这方面还有待发展。

江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的*零件开发、试制、及生产，配备有复合材料不同生产工艺如模压、RTM、真空导入、缠绕等，根据不同的产品需求及量纲要求提供整体解决方案。

几十年前，就有*曾预言碳纤维复合材料将会取代金属用来制造汽车结构件。现在这个预言已逐渐成为事实。碳纤维复合材料（CFRP），凭借其质量小，强度高、刚性高，良好的耐蠕变与耐腐蚀性的特点吸引了法拉利、宝马、兰博基尼、玛莎拉蒂、雷克萨斯等众多豪华轿车厂商的垂青，碳纤维复合材料已经成为各厂家出奇制胜的法宝。

中国新材料技术协会会长、全国****合成纤维信息中心主任罗益锋认为，今后CFRP(碳纤维增强复合材料)需求增长****快的将是汽车工业，预计到2020年的消费量将接近于航空航天与*领域(约23000吨)。而我国碳纤维生产企业由于自身实力上的差距，目前鲜少涉足汽车用领域，*跨越式发展才可能把握住“汽车机会”。