江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的*零件开发、试制、及生产.

日本东丽集团于2013年9月斥资近700亿日元，收购了世界碳纤维排名第三的美国卓尔泰克公司(Zoltek)，藉此一跃成为全球大的碳纤维供应商，将产品全球份额****到30%。而全球第二大碳纤维厂商日本帝人则与美国通用汽车在碳纤维技术利用方面展开了合作，预计2014年将在美国新建工厂，并面向量产车供应碳纤维。

碳纤维应用汽车行业存在诸多难题

虽然碳纤维作为一种轻量化的材料在汽车上有着广泛的应用前景，但想要在汽车行业中大规模使用碳纤维还存在诸多技术难题。

设计能力：碳纤维复合材料可设计性强，零部件集成设计、碳纤维复合材料铺层设计能力（包括铺层层数、角度、方式）等都需要大量的经验积累，才能大限度的发挥碳纤维复合材料的优势。

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作为节能汽车和新能源汽车的共性核心技术,轻量化存在巨大的市场空间。未来5-10年,看好铝合金、镁合金及碳纤维材料在车身上的应用带来的机会,铝合金挤压型材、高压真空铸造,镁合金高压铸造等零部件制造、碳纤维增强复合材料零部件制造供应商将获得高速成长的空间。预计在2020年带来250亿以上的市场机会,到2025年达到800亿元以上的规模。

江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的*零件开发、试制、及生产

一篇台湾人写的关于碳纤维的介绍，观点虽有失偏颇，但是有一些思考方式还是值得我们借鉴的。分享出来，以飨读者。

前言

很久*那个古老的年代，从罗光男的光南集团开始，台湾其实已经建立起碳纤维复合材料王国的优势了。打不死的中小企业、天下****的模具设计能力、吓死人能够*的机械装备和制造厂商、在再加上台塑还*竟然可以生产碳纤维这种*货，这根本简直就是为碳纤维复合材料量身打造的基础啊。

所以后来光南集团倒闭后（倒闭八卦很多，三天三夜也说不完），培养出来的工程师四散八方，就有如把整篮的种子洒向了肥沃的土壤，创业成功的例子比比皆是，更是造成了台湾复合材料工业百花齐放的盛况。从碳纤球拍、碳纤钓竿、碳纤高尔夫球杆到今天的*碳纤维自行车。这些可都是货真价实的创造台湾经济奇迹的幕后无名英雄啊。当然了，他们钱也没少赚。

从某方面讲，复合材料很适合台湾中小企业的发展。设备简单，进入门槛低，加上一开始说的台湾整体产业环境相当优良，因此台湾的复合材料厂商实在是数不胜数啊。

说了这么多无聊的话是不是想被人炮轰？不过复合材料这种东西制备工艺千万种，碳纤维跟树脂的搭配更是千奇百怪，这一领域是易懂难精。台湾复合材料公司又这么多，每家公司都还有自己的一套理论，想要自以为是的介绍复合材料领域，难免不被炮轰。碳纤维及其复合材料技术