江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的*零件开发、试制、及生产，配备有复合材料不同生产工艺如模压、RTM、真空导入、缠绕等，根据不同的产品需求及量纲要求提供整体解决方案。

高速行驶的*，安全性十分重要。有研究者对不同材料的*做过*撞击实验，同样的冲击力，铝制底盘受到挤压会变形吸收一部分能量，而碳纤维底盘则没有变化，驾驶员也安然无恙。另外，就算碳纤维零件受损碎裂，切掉受损部位换上新的部件就好了，更换方便。

　　除了*，现在汽车也开始使用碳纤维材料。需要*、汽车甚至摩托车零部件都欢迎来优培德碳纤维咨询。我们成立于多年来积累了丰富的经验，通过ISO、SGS等国际质量体系认证。来图纸或来样加工。

   江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的*零件开发、试制、及生产。

资料显示，碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。与钢铁相比，其强度达到10倍，而重量仅为其四分之一。作为与树脂一起烧结而成的复合工业材料，目前大多被应用于飞机机身。业内人士指出，如果该材料用于汽车领域，燃效将****至少4成，又因其****大地减轻了汽车自重，可有效降低二氧化碳排放量，是一种不可多得的环保新材料。

   通常情况下，车身自重约消耗70%的燃油，因此降低汽车油耗的首要问题就是减轻汽车自重。日本的碳纤维制造协会曾经做过一个关于碳纤维生命周期的测试，采用碳纤维加固的汽车因减轻了自身重量，不仅燃料应用效率****大****，而且间接的降低二氧化碳排放。

江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的*零件开发、试制、及生产.

材料选择：根据编织方式的不同（如平纹，斜纹，多轴向），每个牌号的碳纤维织物性能各有差异，因此，在满足安全性能的前提下，选用何种牌号何种编织方式的碳纤维织物都是需要我们进行大量实验来决定。

价格降低：相对于传统的铝材，复合材料的成本较高，需通过碳纤维规模化的生产及应用，才能降低碳纤维价格。

零件加工工序：碳纤维通常经过编织-铺贴-与树脂浸润-高温成型，耗费大量劳力且生产效率较低，还需进一步优化工艺或研究新的工艺，缩短加工周期。

材料连接：碳纤维复合材料属于脆性材料，机械连接会产生应力集中，造成多种形式的失效，需要充分考虑复合材料连接部位的力学分布情况，设计连接位置及强度，另外碳纤维具有导电性能，与金属部件连接会产生电化学腐蚀，造成结构失效，需要研究合适的胶接或机械连接材料，达到好的装配性能。

材料回收：碳纤维复合材料不溶不熔，以前只能靠填埋或粉碎进行回收，不环保而且资源浪费，需要在回收热固性树脂的同时，大限度的保持纤维强度，将碳纤维进行回收利用。

产业衔接：产、学、研结合不够紧密，没有明确*、合理分工，基础研究和技术开发研究的有机衔接不够.企业规模小而分散，轻量化技术开发能力薄弱，研发人才短缺，工艺水平落后。