制动钳和制动钳支架这2个部分是由螺栓连接的。所提供的外部边缘设有一个开启以检查或更换制动块可以在没有制动条件的情况下进行。制动钳及其支架具有较高的强度和刚度。在钳体上不加工制动油缸，并在夹紧机构内设置气缸。为了减少制动液的热传导，长沙凯尼派克，在制动块的后盘支承下，杯形活塞的开口端。活塞是由铸造铝合金或钢制成的。活塞的工作表面是镀铬，以*****性。制动钳体和支架由钢板制成。此外，制动钳上设置有橡胶密封圈，实现自动调节的间隙。

维护车桥承载质量

制动器是安装在桥壳上，制动鼓是安装在轮芯上，凯尼派克剥线钳，轮芯通过轴承安装在半轴导管上，凯尼派克代理，这就是汽车车桥。平衡制动车桥消除了行驶机构的运转应力偏载和应力集中，较大限度地维护了车桥的承载质量省钱、省时、*

运载车辆的制动系统升级之后，性能会发生巨大的改变，仅在制动鼓和摩擦片方面，就超过了它3倍以上的价值。在长期使用过程中，能够节省大量的材料费和维修费以及大量的精力和时间。而改装一副平衡器增加的投入，不足购买半只刹车鼓的价格，充分体现出具有很高的性价比，减少故障发生。使车桥上的轮芯、轴承、半轴导管的使用寿命成倍延。

丹纳DELECT型EMP95制动器是由弹簧加载，电动释放，对直线或旋转运动提供安全可靠的制动。

制动器具有结构紧凑，重量轻，耐油，适用于户外/恶劣的环境。盘式制动器的设计适用于盘厚12~25mm的制动盘。

当通电时，制动器内的弹簧组件完成摩擦片的回位动作。

制动器的单作用特性，特别适用于当安装空间有限，要求必须是单侧运动的场合。例如：风车，凯尼派克 剥线钳，起重机与绞车行业。

当需要完整制动矩，当超过下表提供的较大间隙值，制动器应做相应的调整。