车市中很多发动机排量较小的中低档车型，其制动系统大多采用“前盘后鼓式”，伍尔特工具批发，即前轮采用盘式制动器，后轮采用鼓式制动器，比如常见的一汽大众捷达、长安铃木奥拓及羚羊、比亚迪福莱尔、东风悦达起亚千里马、上海通用赛欧等等。我们先来简单了解一下后轮经常采用的鼓式制动器。实际应用差别很明显，盘刹比鼓刹好。鼓刹与盘刹各有利弊。在刹车效果上，盘刹和鼓刹的相差并不大，因为刹车时，伍尔特工具价格，是靠刹车来把动能转换成热能的。如果车身小巧，车身重量轻，后轮用鼓刹就可以了。

盘式制动器摩擦片在金属盘上的摩擦，称为制动盘。该固定元件具有多种结构，可分为2类。一是制动块摩擦块小尺寸和金属背板，wurth伍尔特工具，2 ~ 4每个制动。在制动盘、制动钳的两侧安装了钳位支架制动块及其驱动装置。制动器由制动盘和制动钳盘式制动器组成。另一种类型的固定元件的金属背板和摩擦衬片是圆盘形的制动盘和衬砌接触和摩擦工作表面，称为全制动刹车。过去仅用于盘式制动器制动，但目前有越来越多的汽车和卡车使用的所有级别的车轮制动器。只有几辆汽车（主要是重型车辆）被用作车轮制动器。

应经常检查制动器阐瓦(或刹车片)的磨损量。如 果磨损量较大，会使闸瓦(或刹车片）与制动轮接触 面减少，导致制动力矩减小，从而产生溜车等不安全隐患。图1为磨损严重的闸瓦。在结构上，制动瓦作用于 制动轮或制动盘上的力应是对称的，其对电动机轴和蜗杆轴不产生附加载荷。制动闸瓦材料应是不*的，且有一定的热容量，海南伍尔特，以保证发热时摩擦系数基本不变。其 必须由足够强度和良好质量的材料制成，不准使用* 材料，如石棉等。