骨架油封

    骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，****外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。

    构造骨架油封结构有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。

    因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。

【图片仅供参考】

    什么是油封

油封是用于密封机械设备中旋转轴的封油用密封元件，而腔体基本上是静止的（见下图），所以油封又称旋转轴唇形密封圈。

机械的摩擦部分由于在机械运转时有油进入，为****这些油从机械的间隙中泄漏而使用油封，并且除了油以外还需要****水与化学药液的泄漏以及尘埃及土砂从外部*，这时候也要用到油封。

 油封的密封状态，一是油封外缘和腔体之间为静态密封，同时保证油封外缘在腔体之间的可靠*。二是油封密封唇和轴之间的密封状态，当轴旋转时为动态密封，当轴静止时为静态密封。各种影响因素的综合作用及其相互作用，都对油封的密封性能和使用寿命产生了很大影响。  

    油封的主要用途  

用于发动机曲轴和凸轮轴的密封  

小汽车，摩托车和商用车辆等传动系统（如齿轮箱、轮毂、桥轴、差速器）的密封

铲车，挖掘机等农业机械和工程机械传动系统的密封

工业用齿轮箱的密封  

液压元件（泵，马达）的密封

日用机械洗衣机的密封  

广泛用于机械工程和设备加工工业

         装配式单唇型油封：由内外骨架装配滚边而成的外骨架油封且安装精度高、散热快、重负荷特性。适用于高温高速条件下的负重工况，介质压力小于等于0.05MPa，****线速度小于等于15米每秒。

　　  装配式双唇型油封：带副唇的装配式外骨架油封，有防尘性，安装精度高，散热快，负重荷特性。适用于高温，高速，有尘条件下的重负荷工况，介质压力小于等于0.05MPa，****线速度小于等于15米每秒。

　    单项回流型油封：在唇部空气测制有带角度的斜筋，利用流体力学原理产生单项泵吸作用，具有回流效应。与轴的旋转方向有关，由于具有回流效应，径向力比普通油封小，减少了磨耗和生热，****使用寿命适用于介质压力小于等于0.05MPa的场合转速小于等于20米每秒。

        耐压型油封：唇部短、腰部粗，具有耐压作用工作压力小于等于3MPa,适用于高压泵的轴端油封，旋转轴线速度小于等于15米每秒.