骨架油封

    骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，****外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。

    构造骨架油封结构有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。

    因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。

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气门油封常出现的设计问题

随着社会的发展和时代的进步，密封这一行业也随着壮大起来蓬勃发展，技术蒸蒸日上。但是，随之也会出现这样那样的问题，下面，我就个人的理解简单的分析下气门油封常出现的几种设计上的问题。

　　1、摩擦的间隙宽度不合适。间隙即两个事物之间的空间和距离，为保证油封一定的安全性，许多间隙配合表面贮存的润滑油实现润滑的作用，倘若宽度不合适便达不到这一效果。

　　2、密封安装的导脚不恰当。油封在长时间使用后****常见的问题就是橡胶老化不再具有弹性，而密封安装的导脚不恰当更会****这一问题的发生。

　　3、滑动面太过于粗糙，光滑度不够。太粗糙使部件与部件之间的摩擦力*，常常会引起不必要的麻烦，甚至是事故。

　　4、导向支撑件的材料选择不当。支撑部件的主要作用即支撑和限制运动部件的活动，倘若其存在质量上的问题，会严重影响油封的效果。

　　5、通气阀门不够通畅。如果通气阀门堵塞，就会使车辆的油气排不出去的状况，从而导致内外压强不平衡，甚至油封失效而产生漏油的情况。

骨架油封

    骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，****外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。

    构造骨架油封结构有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。

    因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。

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