链轨总成在使用过程中会发生销轴在与链轨节接触处发生的过载断裂的现象。那么，链轨总成发生这种故障的原因是什么呢？

　　我们可以观察到，销轴一般断裂为3段，其中断口面垂直于轴线的面为先发生断裂的面，在断口处销轴外圆面上往往会有轻微压伤；裂纹往往起源于销轴磨损和未磨损交界处。有关技术人员通过研究发现，销轴原材料存在冶金缺陷、回火不充分、销轴被链轨节或销套端部倒角压伤等原因，后来偶然的机会（返回的是带有断轴的链轨节）发现断口的扩展方向是斜向下的，这就证明力销轴断裂是重力和拉力的共同结果，也就是说由于链轨节装配后不平，造成挖机重力从一个链轨节通过销轴传递给另一个链轨节，初步认为是链轨节前后两孔上下位置不吻合所致。

　　所以，当链轨总成出现销轴断裂的现象时，销轴除用感应回火外，应增加用箱式炉补充回火，回火后销轴压弯扰度应在16mm以上来避免这种故障的发生。另外要严格控制链轨节轴孔套孔中心连线与踏面平行。

履带底盘总成封塑是车底盘上喷涂一层主要成分为聚脂的保护材料，履带底盘总成装甲是车底盘上喷涂一层主要成分为橡胶和聚腊混合配方的保护材料。那么，你知道履带底盘总成封塑与履带底盘总成装甲有哪些不同吗？

　　（1）功能不同 履带底盘总成封塑的功能是保护车底盘*钢板****砾石击打，且可****腐蚀；履带底盘总成装甲除具有封塑的两项功能外，还有显着的隔音降噪作用，因为装甲后在底盘上形成将近半厘米厚的橡胶和聚酯材料混合涂层。这种涂层具有高弹性，有效减弱了砾石直接打在金属上发出的噪音。

　　（2）物理成分与施工厚度不同 履带底盘总成封塑涂层的主要成分是聚脂材料，施工厚度为 2mm；履带底盘总成装甲涂层的主要成分是橡胶和聚脂材料混合配方，施工厚度为 3mm,，局部4 ~ 5mm。

随着机械行业和科学技术的****，履带底盘总成的种类也越来越多，根据作业对象的不同，可分为农机橡胶履带底盘和工程橡胶履带底盘。下面小编来介绍一下农机橡胶履带底盘总成的特点。

　　1、农机橡胶履带底盘总成造价便宜。

　　2、农机橡胶履带底盘总成重量轻。

　　3、农机橡胶履带底盘总成的驱动装置，市场大多数采用老式拖拉机变速箱机构，结构老旧，精度低，磨损大，长时间使用容易出问题。离地间隙小，两条履带不能同时正反转，转弯半径大。

　　4、橡胶履带，*农机履带，一般采用90节距履带，自身重量轻，相对单薄一些，容易磨损，适用于水田、旱地、草地、相对磨损小的场所。

　　5、农机橡胶履带底盘总成是四轮，外形比较小，承载力弱，并且要经常维护。

　　6、农机橡胶履带底盘总成的张紧装置，一般采用镙杆张紧，长时间使用容易生锈腐蚀，张紧效果差，容易掉链子，没有缓冲，对结构件冲击比较大。

　　7、农机橡胶履带底盘总成的履带架，履带架比较单薄，*冲击能力差，比较容易出问题。