履带底盘总成一般可分为钢制底盘和橡胶底盘两大类，根据不同主机设备工作需要，如履带板宽度，底盘总长度，底盘总宽度及底盘以上配套件都可以根据用户需要进行灵活多变特殊设计制造。 那么，造成履带底盘总成损伤的原因有什么呢？小编整理资料，为您总结一下。

　　1，拖底、*撞击底盘

　　开车的时候很难避免遇到坑坑洼洼的路况，在开到这样路面的时候一不注意就会让大石头或者其他路面突出物与自己车辆的底盘进行亲密接触，也就是我们常说的拖底。

　　由于拖底这个情况发生具有不确定性，因此很容易给位于履带底盘总成部位的零件造成损坏。

　　2，腐蚀

　　随着环境日益恶化，雨水和空气中的pH值偏酸性，而在这样的环境下我们的车则可能会*损坏的可能。由于履带底盘总成经常会与污水、油腻等物质接触，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零件，因此对于底盘防腐蚀我们要更加注意。

　　除了刚才说的雨水、油泥会有腐蚀底盘的危险外，冬天用来融雪的融雪剂以及海水都可以腐蚀我们的底盘，特别是海水，海水对底盘的腐蚀性会非常的强。如果很不注意将底盘与海水接触的话，请尽快用大量淡水或者中性清洗剂来冲刷履带底盘。

四轮一带中的履带是挖掘机支承及行走的基本保障，同时，履带所承受的“压力”一样不容小觑，频繁的换履带既费工又费力还需支付一定的花销，因此如何正常使用挖掘机来延长履带的使用寿命尤为重要。

　　1、挖掘机行走时，应尽量选择平坦的路面或泥土面，且不应频繁移动机器；在较长距离内移动时，*好用拖车运载，尽量杜绝将挖掘机在大范围内调来调去；爬坡时不宜过陡，必须爬陡坡时，可将路线延长以减缓坡度，****履带拉长和拉伤。

　　2、挖掘机施工时，停机坪一定要平整，当挖掘颗粒大小不一的石料时，停机坪应用颗粒较小的碎石或石粉、泥土铺填，若当地无碎石、石粉或泥土时，应用汽车从别处运来。停机坪平整可使挖掘机的履带受力平均，不易损坏。

　　3、机器*时，应检查履带的张紧度，要保持履带正常的张紧度，并及时对履带张紧油缸加注润滑脂。检查时，先操纵挖掘机动臂与斗杆臂，将其夹角保持在90度-100度之间，再用铲斗顶地面，让单侧履带离开地面50-60cm，并操纵履带向前、后各空转两周，此时在履带的中部测量自履带支架底部至履带板底的距离（日立 EX400挖掘机规定为39-44cm），若超过规定的尺寸，则需加注润滑脂了。

履带底盘总成如果出现，前进与后退都向一边跑偏的故障出现时，首先我们要先来排除下原因：

　　排除方法是,按照故障率从大到小的顺序依次检查如下元件行走马达、行走制动阀、主换向阀、先导手柄、*回转接头、梭阀、主泵。

　　解决方法：

　　行走马达：

　　方法1：马达的主要故障为内泄较大,可拆开马达泄油口检查内泄,正常时应缓慢溢油,如发现是喷油，则表示内泄太大。

　　方法2：****直观的方法是,将左、右行走马达连接油口管路对换,若跑*向不变,则可判定马达有故障,反之马达没有故障。

　　行走制动阀、主换向阀：

　　行走制动阀、主换向阀的检查方法基本同前所述,不同之处是还要分别测其阀杆与阀座的加工公差是否在其允许范围之内,若超出,则内泄大,将造成两边马达流量相差很大,亦会出现跑偏现象。先导手栖、*回转接头、校阀先导手柄、*回转接头、梭阀的检查方法基本同前所述。

　　主泵：

　　主泵出现故障的概率较小,但其内泄严重时也会使履带两边行走马达的供油不同,从而造成跑偏。