履带底盘总成在调试过程中，履带某节运转到驱动轮、引导轮或拖链轮处发出尖利的摩擦声。其实这是履带销轴、销套发生的非正常摩擦。下面小编来介绍一下履带底盘总成发生异响的原因和应对方法。

　　1，故障原因：①履带过紧；② 销套压装过盈量过大，压装引起销套内孔变形量过大；③ 销套内孔补偿锥度过小，锥度不足以补偿压装引起销套内孔的变形。

　　2，故障排除方法：用铲斗支撑地面，将异响一侧履带悬空，中间支重轮踏面距链轨节踏面距离*小不得小于15mm。小于15mm，则应放松履带，使此处*小间距保持在15mm-30mm之间，然后跑合1小时，一般情况下，异响会消除。异响仍不消除，可拆解查找原因。对于非履带过紧引起的异响，也允许使用跑合的方法消除异响，无法消除的应更换履带。

　　3，对应对方法：① 控制履带装配时的松紧度，避免履带过紧；② 出现批量非过紧引起的异响，应减小压装过盈量或加大补偿锥度，调整后应抽样用三坐标或内孔表检查压装后销套内孔直径，*小处不得低于销套内孔无锥度处的*小直径。③严格控制，****链轨节内孔和销套外径超差，****销套内孔锥度超差。

　我们在选择链轨总成的时候，按工作场合分大至分为普通地面作业和矿山作业市面大多采用40MN2、40MNBN材料，只适合用一般强度的工作场合；强度高，工作条件恶劣选择35MNBN材质更为合适。那么，链轨总成的特性是什么呢？

　　1、在成本上显著下降；

　　2、使用寿命长，装配时间和维修费用可以大量节省；

　　3、一次加油脂以后可以长期保持润滑使用；

　　4、特殊部位可以不用油润滑；

　　5、对冲击、耐疲劳、防震动抵*性能强；

　　6、噪音小，不老化；

　　7、重量轻，装配方便；

　　8、用在纺织行业和化医药机械，不需要加油润滑，*不浸蚀。

日里地表的烘烤、酸雨的侵袭、沙石路上飞石的撞击，使车的底盘锈蚀斑斑。废气、噪声都会从被腐蚀的洞孔中渗入。那么，我们在夏季要如何对履带底盘总成进行养护呢？

面对这种情况，我们要采取专门的应对方法。'底盘封塑'可以将高附着性、高弹性、*腐、防潮的柔性橡胶树脂厚厚地喷涂在底盘上，达到防腐、防锈、防撞，同时还有一定的防噪声功能，可以隔除一部分来自底部的杂音。'底盘封塑'不同以往的简单防锈处理，过去只是在底盘涂上一层油脂来隔除水分，只能维持一段时间。而'底盘封塑'却能牢固地附着在底盘上，负责任的经销商会承诺'封塑'后的车辆万一发生托底时，提供*****。

　　'底盘封塑”一定要进*车间操作，不得在其它场合进行，注意雨天不宜施工。先要仔细地清除底盘油污，用*的去污剂把沥青、油污*祛除，并进行烘干。随后要将传动轴等转动部分和尾气管等需要散热的部位用胶带封起来再喷塑，否则会影响它们的正常运转。为了****隔音和防撞的效果，封塑须进行二次喷涂处理，中间要间隔20分钟，等di一层喷塑干燥之后再实行第二次喷塑。