吊钩组是起重机械中重要的一大组成设施，当我们需要将重物吊运到别的地点或者货仓车上，都需要用到吊钩组，那么吊钩在选择的时候要怎么样来选择呢？

吊钩组的类别并不是特别的多，其中使用的比较多的就是锻造式的吊钩，因为锻造式吊钩组的使用寿命比较长久，但是在使用的过程中容易出现钢丝绳脱落的现象。所以在使用吊钩组的时候一定要经常的进行检修，这样才能够保证工作的安全性。

吊钩组中还具有一种锻造的方法就是采用片式的方法进行锻造，这种方法采用的是钢板多片重叠铆成的，这种方式有一个非常好的特点就起重的某些钢板出现断裂的现象并不会影响吊钩整体的使用，但是这种方式的吊钩在组成比较复杂，在锻造的时候没有锻造式的方便，所以在使用的时候没有锻造式的普遍，但是在一些重量比较大的物品中在吊运的时候还是会选择片式吊钩。

旋转形吊钩组在使用的过程中，从外观可以见到的损坏形式是什么呢？钩口部位的磨损和滑轮边缘会经常出现*碎。

那么滑轮的*碎原因是什么呢？滑轮的*碎原因主要是由于碰撞造成的，也就是吊钩组没有升到必要的高度，车开的不稳又或者是歪拉斜吊，重物产生强烈的摆动，使滑轮组碰到其他的物体上时造成的。还有一个情况是起重机司机不按造规定进行操作，不检查限位开关的起升情况，而造成吊钩上天，致使滑轮****终损坏。

当然了吊钩部位的磨损是正常现象，造成这一现象的主要原因是重物被起吊时，必然要自行调整*，从而迫使钢丝绳或者钩具在钩口处滑动磨损。

我们将吊钩与动滑轮组统称为吊钩组，吊钩组一般分为两种形式，一种是短型吊钩组：

短型吊钩组一般采用长型吊钩，动滑轮直接装在吊钩横梁上，省去了一根单独的滑轮轴，所以看起来整体高度较小，从而就*了有效起升高度。

另一种是长型吊钩组：长型吊钩组采用普通型吊钩，吊钩支承在吊钩横梁上，动滑轮则支承在单独的滑轮轴上，使用时将减小一些有效起升高度。

因为短型吊钩组的轮滑在吊钩的两端安装，其轮滑的数目是偶数，所以适用于较小倍率的轮滑组，因为当倍率*时，轮滑组数目增多，吊钩的横梁会增长，从而使吊钩组自身重量*。所以短型吊钩组一般是用在较小的小型起重机。