吊钩组是起重机械上的常用设备，按照用途的不同，可以分为锻造师吊、片式吊钩，吊环三种类型，那么着三种类型都有哪些特点呢？

1、锻造式吊钩

锻造式吊钩分为两种：单钩和双钩。因为单钩偏心，受力不及双钩的对称受力有利，所以75吨以下中小吨位起重机多用单钩，75吨以上大吨位的起重机多用双钩。这种吊钩的使用非常广泛，用于钢丝绳有脱钩危险时起保护作用的安全钩。

2、片式吊钩

片式吊钩同样分为单钩和双钩。这种吊钩的结构比较简单，而且工作非常可靠，并且维修比较方便。单钩多用在铸造起重机上，双钩多用于100吨以上的通用起重机中，他们的构造尺寸也已经形成了系列。

3、吊环

吊环的受力相比吊钩来说非常有利，起重量相同时，因为自身重量较轻，所以想多来说更有利，但是由于吊环的使用并没有吊钩那么方便，所以吊环的使用远远不如吊钩普遍。它主要用于工作频繁，起重量很大的起重机上。

吊钩组是施工取物装置中使用****多的一种设备，它的组成部件有吊钩、滑轮组、滑轮轴与轴承。它的应用是根据不同的施工环境来选择不同形式的吊钩，这些吊钩的使用是非常广泛的。

单钩是一种常用的吊钩，它构造简单，使用方便。

单钩有种形式：带螺纹的直柄单钩与带环圈的单钩，螺纹部分与挂架相连接，环圈用于和钢丝绳直接相连。

双钩受力对称，钩体材料充分利用，但使用上没有单钩方便。

吊钩的构造尺寸已有*标准。在一般情况下，可以根据起重量的大小和工作类型(人力或机动)的不同直接按有关标准选取。

吊钩在使用中一旦断裂，****易造成事故。因此，在使用时一定要严格按规定使用，不得超负荷使用。对子没有载重标记的吊钩，不可随便使用。对于经常使用的吊钩要进行定期检查，当吊钩断面磨损达到10%时，就需要进行报废处理。

旋转形吊钩组在使用的过程中，从外观可以见到的损坏形式是什么呢？钩口部位的磨损和滑轮边缘会经常出现*碎。

那么滑轮的*碎原因是什么呢？滑轮的*碎原因主要是由于碰撞造成的，也就是吊钩组没有升到必要的高度，车开的不稳又或者是歪拉斜吊，重物产生强烈的摆动，使滑轮组碰到其他的物体上时造成的。还有一个情况是起重机司机不按造规定进行操作，不检查限位开关的起升情况，而造成吊钩上天，致使滑轮****终损坏。

当然了吊钩部位的磨损是正常现象，造成这一现象的主要原因是重物被起吊时，必然要自行调整*，从而迫使钢丝绳或者钩具在钩口处滑动磨损。