随着太阳能路灯技术的使用，于是太阳能路灯随之出现在市场。但在实际的研究与应用LED路灯中，太阳能LED路灯所固有的缺陷无法回避也很难克服：

  首当其冲的是这套以“节能环保”为主要卖点的系统中，其本身有很大的资源配置浪费的问题。因为路灯产品有强制性的标准要求，这其中包括“缺电率”指标，它不允许像景观照明产品一样可以遇到阴雨天就不工作。这样一来，从技术设计角度，对能源的收集和储备必须以不理想的气候条件(日照时间短的季节、连续阴雨天等)为基础，这样一来，在大部分的使用条件下，大部分的能源配置(太阳能电池)和蓄电装置是被闲置的，不仅是系统成本必然居高不下，而且与系统本身所要表现的节能和综合利用主题也是背道而驰的。

  在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是*风设计。*风设计主要有一为电池组件支架的*风设计

  太阳能电池组件支架的*风设计

  依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若*风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。

  相关人士根据各能源环保新闻的相关报道对未来太阳能路灯应用前景做了一番推测，他表示我们正处在一个资源枯竭的年代，我们要加强资源的有效利用，转变能源利用模式，从使用*能源转变到可利用可持续再生能源的生产生活方式。

  根据*对太阳能光伏的大力支持，我们可以知道集中利用可再生*的资源是未来社会的主题，而道路照明约占整个照明用电量的30%，所以需要各种节能灯具相配套。