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气动离合器类型

     CMA.CMNF<模板型〉节约安装时的部品和组立工时。模板型设计使得低成本化。● CMA型只要和带凸缘马达直接连结上，就简单变为带离合器的马达。

     CMNF型是用输出，入动力连座轴承把安装台用螺栓固定在机台上。因使用台式额定圆盘，散热性高，寿命长。反应速度快，****适合高频度使用。

     CTHP<齿轮型〉安装时不用调合齿芯的一体构造，小型化设计。● 齿型空压离合器是由2枚全周带齿轮的圆盘在空压作用下咬合，不滑脱，确切传达动力。小型化，高转矩，传达和旋转数无关联的恒定扭力。和电磁式相比，能在高速旋转中连结，连结和放开可在瞬间完成。

     CSPP<单一位置型〉由球形止动装置进行确实的固*置连结。● 单一位置型空压离合器是由齿轮和球形止动装置组合形成。旋转一回后只在一个固*置停止。不滑脱，连结确实。****适合于输出，入动力轴承和两个齿轮需准时，准确的在固*置连结的场合。★ 也有密封型5HPSP-E型。转矩范围（N. m、空气压0.6MPa时）空压制动器

     BSM<微型〉凝缩了空压制动器的机能，****适合机械的轻量小型化，自动化。● 微型空压制动器是把CSMP(微型)空压离合器装上制动器的适配器组合成的。谋求制动器的轻量化，小型化，是所有机械的小型化设计之不可缺少制品。

     BSB<标准型〉优越的放热效果和大热容量，在过酷使用条件下也能发挥威力。● 放热效果非常好，****适合于连续滑动中的拉力控制及高频度，高负荷等过酷条件下高转矩，平稳停止等的制动。摩擦板不但厚，寿命长，且两枚板可简单交替更换。

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       发动机飞轮是离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴（即变速器的主动轴）相连。压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮。压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。

      由于汽车在行驶过程中，需经常保持动力传递，而中断传动只是暂时的需要，因此汽车离合器的主动部分和从动部分是经常处于接合状态的。摩擦副采用弹簧压紧装置即是为了适应这一要求。当希望离合器分离时，只要踩下离合器操纵机构中的踏板，套在从动盘毂的环槽中的拨叉便推动从动盘克服压紧弹簧的压力向松开的方向移动，而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了动力的传递。

      当需要重新恢复动力传递时，为使汽车速度和发动机转速变化比较平稳，应该适当控制离合器踏板回升的速度，使从动盘在压紧弹簧压力作用下，向接合的方向移动与飞轮恢复接触。二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩也逐渐增加。当飞轮和从动盘接合还不紧密，二者之间摩擦力矩比较小时，二者可以不同步旋转，即离合器处于打滑状态。随着飞轮和从动盘接合紧密程度的逐步*，二者转速也渐趋相等。直到离合器完全接合而停止打滑时，汽车速度方能与发动机转速成正比。

      摩擦离合器所能传出的****.大转矩取决于摩擦面间的****.大静摩擦力矩，而后者又由摩擦面间****.大压紧力和摩擦面尺寸及性质决定。故对于一定结构的离合器来说，静摩擦力矩是一个定值，输入转矩一达到此值，离合器就会打滑，因而限制了传动系所受转矩，****超载。

      厦门佛蓝德机械有限公司，****研发、生产、销售：环卫车气动齿式离合器、气动摩擦式离合器、离心式离合器（自动离合器）、超越离合器，逆止器以及传动机械设备及配件。

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      气动齿式离合器HBS使用范围：练胶机滚筒，输送机，升降机，搬运机械，食品机械，印刷机械，粉碎机，电机制动,轮胎橡胶设备、包装机械、印刷机械,，成型机，自动机，线材机械，板材机械，填充机械, 合板制造、搬送机械, 制药机械, 伸线材、纤维机械, 金属加工,制粉设备, 轮胎成型机, 造纸机械，升降装置等行业。欢迎各位来电咨询订购！