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摩擦离合器

      摩擦离合器是应用得****广也是历史****久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。 在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。

      厦门佛蓝德机械有限公司，****研发、生产、销售：环卫车气动齿式离合器、气动摩擦式离合器、离心式离合器（自动离合器）、超越离合器，逆止器以及传动机械设备及配件。

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工作原理

      自动离合器主要是通过机械、电子、液压实现自动控制离合器分离和结合的*系统，由离合器驱动机构、控制电脑、挡位传感器、线束、显示语音单元等部件组成，主要针对手动挡车型设计，加装时不改变原车结构。控制电脑根据车辆状态（车速，转速，油门，刹车，换挡）结合驾驶员的意图，模拟****.****的驾驶技术，用****.佳的时间与速度控制离合器驱动机构，使离合器快速分离和平稳结合，达到起步与换挡平顺*，同时避免了空油与熄火；通过语音提示引导驾驶员正确操作，在保持手动挡车型驾驶乐趣的同时，达到减轻驾驶疲劳，降低汽车油耗，保护发动机的目的。

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      当发动机转速低时,离合器的蹄块在弹簧的拉力下收缩回来,与离合器外壳分离,这时的离合器牌是压紧的,但由于离合器蹄块与外壳分离,所以可以切断曲轴与变速机构间的动力输送,当加油门****发动机转速时,离合器蹄块克服弹簧的拉力张开,与离合器外壳接合,这时如果变速机构处在档位上,就可以行驶了,反之收油门时发动机转速降低,离心力小心弹簧的拉力,蹄块又收回来,离合器就分离了。换档的时候,先收油门降低发动机转速以分离离心式部分,当踩下换档杆时,通过杠杆力强制离合器摩擦片分离,这时就可以完全断开曲轴与变速机构,完全档位的切换。

      厦门佛蓝德机械有限公司，****研发、生产、销售：环卫车气动齿式离合器、气动摩擦式离合器、离心式离合器（自动离合器）、超越离合器，逆止器以及传动机械设备及配件。