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摩擦离合器具体结构

      首先是在保证传动发动机****.大转矩的前提下，满足两个基本性能要求，即分离*和接合柔和；

      其次，离合器从动部分的转动惯量要尽可能小。如果这个转动惯量大的话，当换档时，虽然由于分离了离合器，使发动机与变速器之间联系脱开，但离合器从动部分较大的惯性力矩仍然输入给变速器，其效果相当于分离不*，就不能很好地起到减轻轮齿间冲击地作用。

      此外，还要求离合器散热良好。因为在汽车行驶过程中，驾驶员操纵离合器地次数是很多的，这就使离合器中由于摩擦面间频繁地相对滑磨而产生大量地热。离合器接合愈柔和，产*热量愈大，这些热量如不及时散出，对离合地工作将产生严重地影响。

      厦门佛蓝德机械有限公司，****研发、生产、销售：环卫车气动齿式离合器、气动摩擦式离合器、离心式离合器（自动离合器）、超越离合器，逆止器以及传动机械设备及配件。

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      发动机的运动通过皮带传递给离合器飞块，当转速上升时，由于离心力的作用，离合器飞块克服弹簧拉力向外张开，飞块上的摩擦片与离合器外罩结合，将动力传递给后轮轴，驱动摩托车前进。当收油门时，发动机转速降低，飞块离心力减小，于是在弹簧拉力的作用下飞块又与离合器外罩分离，切断动力源。这种离合器的结合与分离是完全依靠发动机的转速来控制的，发动机转速高，离合器就接合，转速越高，离心力愈大，离合器接合愈紧；反之发动机转速低于怠速转速（一般是1 500转/分）以下，离合器就处于分离状态。这种离合器不需要用手来操纵，因此叫做自动离心式离合器.

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启动齿式离合器的优点：

1，干式、湿式、均可使用。

2，需低速或静态连接，连接确实后可高速运转。

3，内置复位弹簧，泄压即刻*分离。无任何空转负载。

4，气压控制执行，链接或分离均在瞬间。一体化结构，安装简单，不用担心同轴度

5，由两枚内外齿来连接，特别适合安装在各种传动轴部，只要有空气压，就不会滑落，体积小，但传递的扭矩且是其他同体积的数倍。

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