工作原理：

KPJ电动平车是电缆线通过车上安装的卷筒随着车移动收放电缆线供电的轨道电动平车，电缆线一端连接至地面电源，另一端通过车上安装的弹簧式卷筒进行收放，采用的交流冶金电机，使平车启动停止等。KPJ电动平车是将交流380V的电缆线通过电缆卷筒的收缩来提供电缆线的轨道电动平车，电缆卷筒是磁力耦合式，当运行距离超多200m时，同时安装排线器来辅助磁力耦合电缆卷筒收放电缆，有效的保护电缆线不受磨损。

优势：

1、KPJ系列轨道电动平车适应于任意载重吨位，运行距离远，平车可以在恶劣环境、**等场合。

2、KPJ电缆卷筒供电轨道电动平车工作时间不受限制，可实现24小时工作，满足两班制或是三班制的工作环境。

3、KPJ电缆卷筒供电轨道电动平车操作简*用箱型梁结构，成本费用低，可根据需求添加排线器和导线装置，可加装液压升降、起重等系统。

4、KPJ电缆卷筒根据运行距离可选择弹簧式电缆卷筒或磁力耦合电缆卷筒，当运行距离较长时可加装排线器来辅助卷筒收放电缆线。

5、不受使用时间的限制，任意时间都可以使用，对轨道的铺设要求不高，普通轨道就可以满足需求

6、KPJ电动平车结构简单，成本较低 ，性价比较高，是车间转运输常见的轨道电动平车搬运设备

7、KPJ电动平车可选择中间点供电、两端点供电，安装简便，操作灵活。

       电动平车的供电系统，则直接以电缆卷筒供给360v交流电。电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀且不易拉坏。电动平电动平车轴承的滚针坚持架*损、长短轴轴颈及滚针磨损等，均可导致轴承旋转不畅而发生机械噪声，此时需拆修齿轮泵以电缆卷筒交流380V供电。电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀不易拉坏。交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力，电机拖动平车运行。平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般****远运行距离小于200m。在小型轨道电动平车上，厂家都用较窄的缠绕卷筒，宽度大约是电缆直径的六倍。在这种情况下，如果电缆托轮离缠绕卷筒轴有足够的距离，就不需要采用排缆装置，卷筒卷盘表面靠****层螺旋线衬垫起电缆的导向作用。虽然卷绕时没有排缆装置的控制，但由于离引入托轮距离大，而引入角度小，所以以后的各层电缆能一根挨着一根地排列。大型轨道电动平车的运距比较长，而且输入功率大，要用横截面和直径较大的供电电缆。这种类型的轨道电动平车必须配备宽卷筒和排缆装置。电缆卷筒的布置有单支承和双支承，传动轴有单轴和双轴等，其受力决定了结构。在进行轨道平车的总体设计时，缠绕半径是一个重要的参数，应考虑轨道平车上的空间位置，和动力装置的设计。卷筒设计的另一部分是电能的传输，电能是通过什么结构传递到车体上的。

        电缆卷筒有两个类型，可以分为磁力耦合式电缆卷筒和弹簧式电缆卷筒两大类，我们一般的电动平车上使用的是磁力耦合式电缆卷筒，而磁力耦合式电缆卷筒又由磁力耦合传动装置、电枢箱和卷筒这三个部分组成。弹簧式电缆卷筒：是以弹簧为动力收回电缆，主要用于行程在30米左右的轨道平板车。同步性能好，节约能源，质量可靠且成本低。磁力耦合式电缆卷筒：采用*的半液力耦合传动装置、电枢箱、卷筒组成，主要用于行程超过30米但在200米以内的电动平板车（KPJ电缆卷筒式），且配置排线器，可以将电缆线有序得排放在卷筒上，避免电缆线过长缠绕拗断。此系列卷筒卷取力矩调节范围大，但调节稳定后恒张力；卷取速度和车轮同步；自锁能力强，避免电缆线滑落；体积小重量轻，便于安装维护.在一定的距离也可以选择中间点供电，延长运行距离，节省成本。

技术参数：