导*墨棒,石墨颗粒,石墨柱,石墨润滑柱,润滑石墨柱,*发现了石墨复合材料刹车形成的摩擦面上石墨微晶尺寸微观分布的均匀化趋势,提出了高石墨化组元微晶定向转动、层面分离、碎断+低石墨化组元以磨屑形式从摩擦面逸出的机理。*航空刹车用石墨复合材料必须具备高的可石墨化性能,其理想的组元结构配置是低石墨化性的PAN基炭纤维增强体+全部或大部高石墨化性的RL结构热解炭基体。分别采用XRD、激光喇曼光谱、TEM测量和表征石墨化度,在对比分析的基础上,*建立了喇曼参数R~(-1)与XRD参数石墨化度g之间的定量关系,并将其成功地运用于石墨复合材料中微区石墨化度的分析。*建立了石墨复合材料石墨化度g与室温电阻率ρ之间的定量线性关系(ρ=ag+b,式中a、b为常数)、石墨化度g与室温导热系数λ之间的定量指数关系(λ=λ_o+Ae~((gt)),式中λ_0、A、t为常数)。并对公式中常数的影响因素如纤维预处理、复合材料表观密度、取向等进行了分析。*译了数种国外航空刹车用石墨复合材料及其组元的石墨化特性,确定了这几种复合材料的****终石墨化处理温度及其炭纤维增强体的预石墨化处理温度。从石墨化角度为制备*航空刹车用石墨复合材料指明了方向。可加工2-30毫米长度300毫米标准直径的石墨棒,石墨柱,石墨粒,密度1.72-1.75,电阻5-6欧姆,****大颗粒0.8.弯曲强度大于13兆帕,*压强度大于32兆帕,灰分小于0.2%。价格****优惠,有意者请以以下方式联系洽谈,谢谢！
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