启动发动机时怎样区别起动机或蓄电池有故障？冷车启动时起动机无力，而热车启动时很容易带动曲轴使车发动，起动机5100140325推力开关，表示起动机良好，则故障出自于蓄电池。

冷车或热车时起动机均空转良好，而启动齿轮与飞轮齿环啮合后电枢不转或无力将车启动，若起动机开关无接铁，通电良好，则故障出自起动机。

2起动机空转时正常，为什么加负载后无力？若蓄电池状况良好，线路也正常，而加负载时无力，不能使起动机启动，其原因可能是：起动机整流子过脏，电刷磨损过多或电刷弹簧压力不足，使电刷接触不良；激磁绕组或电枢绕组局部短路，起动机功率下降；轴承磨损过甚或装配不良，使电枢与磁*铁芯摩擦；起动机开关触点烧蚀，接触不良；发动机装配过紧或温度过低，使运动阻力过大。

①要按照用电设备的功能识别出基本电气电路中主要用电设备的分布位置。

②识别出基本电气电路中各用电设备是通过什么方法(如插接器)进行连接的，且找出单元回路的构成情况。

③了解基本电气电路中导线的类型、规格、颜色，以及电流通过的线路、电器及流向等情况。

④阅读基本电气电路图时，把含有线圈和触点的继电器，看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两部分，主电路中的触点只有在线圈电路中有工作电流流过后才能动作。在电路图中画出的则是继电器线圈处于失电状态的位置。

针对汽车电子电器架构的设计与优化，遵循目前国际上通用的标准的V模式开发流程

1、需求及目标定义

结合新车型的市场定位、对比车型的各种数据以及客户的特殊需求，经过分析与评估，制定新车型的整车需求，定义各个子系统的需求（包含电子电器系统），同时制定验证整车需求是否被实现的测试规范与方法。

2、系统／架构设计

根据电子电器系统的需求，制定系统级电子电器架构的解决方案，定义电子电器架构中物理架构和逻辑架构的需求，同时制定验证系统／架构设计目标是否被实现的测试规范与方法。