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如何确诊汽车电脑故障？
发布时间：2017-09-23460次浏览
确诊汽车电脑故障，需回答下列三个问题：①汽车电脑为什么会发生故障；②哪些元器件、芯片最容易发生故障；③如何确诊或确诊的方法有哪些，下面江西汽车电脑维修的小编来给大家一一论述。
但是与那些在其他场合中所使用的电子设备相比，车内的环境条件仍然是相当恶劣的。因为安装在汽车中的电子设备是暴露在热、潮湿、振动、水淋、浪涌电压冲击及其他电压突变条件之中的。发动机罩内的温度可离达100℃以上，汽车仪表板顶部的温度可达90℃，车尾行李箱的温度可达65℃；由于温度突变而引起结露现象，从而引起水渗漏侵蚀导致的引脚断裂问题；某些汽车部位可达20g的加速力；各种负载与汽车蓄电池频繁通/断所引起的汽车蓄电池供电电压频繁地大幅度变化而对电子元件造成电压冲击。实际上，上述情况可能变得更糟。上述汽车电子元器件的工作环境特别是温度、湿度、电压冲击易引发电脑系统的故障。
循着上述引发故障的原因，可推断故障在汽车电脑中发生的部位.这些推断在实际维修中得到了印证：
“功率板”——由于功率板上较大的驱动电流，极易导致功亨板发热，这是电脑中最昜发生故障的部分；某些汽车喷油嘴不喷油，某些汽车突然熄火，其终极原因往往是功率驱动电路发生击穿。
“源板”——包含电源和信号源。由于浪涌电压的存在，许多元器件易出故障，最常汽车电齙维修教程
见的是出现贴片电容（高频黄色钽电容）、貼片电阻、貼片二扱管其至某些重要芯片的周边外围保护电路连同印制板上的铜布线一起烧坏（某些制造商如丰田公司的外闹电路采用4位辅助CPU以增加系统的设计参数的伸缩性），此种情况是最常见的电脑故障。
“存储器”（PROM或EEPROM)——由于在运行过程中浪涌电压的冲击，程序存储器中出现某些宇节丢失的现象，导致汽车发动机或其他被控制对象出现运转失常；或者由于事故发生后，EEPROM中的内容被改写为异常状态，导致系统暂时故障，如风度SRS出现故障后，更换新总成后故障灯一直点亮，就是因为EEPROM中的内容已非正常状态下内容。
CPU(微控制器）——这是控制电脑中最不易出故障的部分，CPU的设计寿命一般为10年。只要不是进水腐蚀掉管脚，CPU运行一般不会出现问题。
在汽车电脸维修中，确诊汽车电脑故障的方法一般有：
(1)自诊断方法。微机内部如果偶尔发生故障，控制程序的例行程序就不可能正常运行，电脑就处于异常工作状态，这样，便因汽车电脑本身故障而使汽车无法运行。为保证汽车在电脑本身出现故障时仍能继续运行，电脑故障自诊断系统能显示其故障，并记录下故障码；同时自动调用后备回路，进入简易控制运行状态，用固定的控制信号，使车辆继续行驶，此时将故障指示灯点亮。此种状态下，利用固化于电脑内部的ROM(程序存器）中的基本设置参数进行控制，若电脑的ROM出现异常，则电脑根据RAM(随机存储器）的记忆参数计算出控制信号。此时车辆的运行情况恶化。
(2)仪器诊断法。利用模拟汽车运行各传感器参数的办法，向汽车控制电脑输入相当于真实运行工况的各种参数信号，并对汽车的相应工作情况进行检测，可顺利判断是否是微机本身的故障（将输人信号K接由电脑端子输人即可）。
(3)观察法。打开车用电脑盒，仔细观察有无元器件烧焦并有异味，此法对貼片元器件很有效。
(4)总成互换法。这是最可靠的方法，将同一车型，同一发动机，同一配置的车型的电脑进行互换则可直接可靠地判断是否是电脑的故陣。
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