利用激光熔覆技术可以在低成本的金属基体上制成的表面，从而能够代替大量的合金，以节约贵重、稀有的金属材料，提高基材的性能，降低能源消耗，非常适于局部易受磨损、冲击、腐蚀及氧化的模具再制造中，具有广阔的发展空间和应用前景。

　　随着国内汽车市场的快速增长，竞争也越加激烈，新车型的平均寿命由之前的5~6年缩短至2~3年。这对汽车模具的制造提出了的挑战和机遇。整套汽车模具的开发周期一般在1年左右，费用高昂。但通常新款车型只是在上一款同系列车型的基础上进行局部少量更改。因此利用激光熔覆技术对原有汽车模具进行局部熔覆处理，就可把旧模具再制造为新车型的模具，从而大大缩短新车型模具的开发时间，并节省大量开发成本，产生显著的经济效益。

　　激光熔覆在模具再制造中的注意事项

　　激光熔覆是一个复杂的物理、化学冶金过程，熔覆过程中的参数对熔覆件的质量有很大的影响。激光熔覆中的过程参数主要有激光功率、光斑直径、离焦量、送粉速度、移动速度、熔池温度等。它他们的对熔覆层的稀释率、裂纹、表面粗糙度以及熔覆零件的致密性都有着很大影响。此外熔覆前的预处理，熔覆时的温度控制，也会影响激光熔覆加工的质量。这些都是激光熔覆在模具再制造中需要注意的。