翅片管在沥青加热设备中的作用  

翅片管随着公路事业的迅猛发展，沥青路面的里程日益增加，沥青用量越来越大，因此沥青加热的问题成为筑路部门的重要课题。　　    

近几年来，随着新技术、新工艺的广泛应用，一种新型加热管材——翅片管越来越多的出现在沥青加热设备，翅片管的应用不仅可以大大****加热效率，而且可以降底加热设备****成本。　　

翅片管的优点及材料翅片管由于在管外表面上设翅片而得名。它传热面积比光管可*2~10倍，传热系数比光管可****1~2倍。由于传热能力的增强和单位面积的传热面加大，故与光管比完成同一热负荷可用较少管数，使设备结构紧凑并使金属消耗量减少。　

翅片的材料可与基管不同，使材料的选择与利用就更加合理。翅片材料根据使用环境和制造工艺来确定，有碳钢、不锈钢、铝及铝合金、钢及钢合金等。另外，采用翅片管使介质与壁面的平均温差降低，减少结垢，并且在翅片的涨缩作用下，已形成的硬垢会自行脱落。

复合翅片管并非越多越好  

　复合翅片管并不是越多越好，也不是越高越好。原因如下：　　

1.当翅片的传热面积增加一倍时，其换热系数并不能增加一倍，而是要打一个折扣，一般为（0.9---0.7），而且翅片越高，此折扣值越大，甚至降到（0.5）以下。这说明，翅片越高，翅片效率就越低，增加翅片的经济性就下降了。　　

2.如果翅片太高太密，容易产生积灰问题，而且清灰困难。　　

3.翅片太高太密，会增加工艺难度，****加工成本。　　对1米长的管子而言，设增加翅片以后的总传热面积为A，未增加翅片时的光管面积为A0,则A/A0即为面积扩大的倍数，称为“翅化比”。选用多大的翅化比合适，要由应用条件和优化设计确定。一般，在能源工程上应用的翅片管，其翅化比在5---12之间，而在空调，空冷行业，其翅化比在15—22之间。

翅片管增强了热能量的传递效果

翅片管的在工业方面的不断发展也说明，在工业方面需要更多的这样的工艺了，有了翅片管，很多的空气之间交换的系数减少了很多，并且传递的效率增加了很多，对于工业方面来说，也有很好的效果了。

 如今高性价比的翅片管仍然在不断的研发生产中，市场上的翅片管产品也在不断更新换代，随着科学的发展，工艺技术也在不断提升，高性价比的翅片管产品会越来越多。