异步马达电动推杆与同步马达电动推杆工作原理上的区别

同步马达的工作是靠“磁场总是沿着磁路****短的方向上走”，以转场失马达为例。在转子上有了励磁后，出现了N和S****；然后定子磁场旋转，其N，S****的相互变化，总是与转子上的磁****一一对应。

所以形成了同步。更重要的是，定、转子的磁****数必须相同，否则马达是不能运转的。

而异步电动机是靠感应来实现运动的。原理是，在定子绕组加三相电压后，会形成旋转磁场，转子上的导条因切割磁力线，所以产生了电势；又由于导条是连通的，所以就产生了电流。此时，我们就想到了初中时学的---“带电导体在磁场中会产生运动”。所以，这样的电动机才叫“感应马达”。

对于异步或感应马达来讲，其转子的****数是自动感应定子****数的。也可以讲，转子是没有****数的。（以上是以电枢绕组在定子上做例的）。异步马达没有转枢/转场之说。

小型电动推杆国内机械现状

　　 电动推杆/小型电动推杆是在90年代末期开始大规模应用的一种直线传动设备?电动推杆主要的特点是结构简单?操作方便。

　　以前国内主要采用是气缸?液压缸以及齿轮齿条结构?很少用电动推杆、小型电动推杆和螺旋升降机。气缸、液压缸有它自身的优点?速度快、推力高?可以频繁的使用等等。进入90年代后期?随着进口设备的增多以及对5S的要求?电动推杆与螺旋升降机渐渐被国内机械技术人员熟知?电动推杆螺旋升降机工作环境干净、易于维护、操作简单?尤其同步性较好?再者在工作频率低的情况?气缸、液压缸的造价也高?需要配置气源或者泵站?电动推杆与螺旋升降机显然方便?只要接电就可以操作。

电动推杆磨合过程必须注意的事项及可能出现的情况

使用新电动推杆跟开车一样，都有一个新的磨合期，只有人机合一，才能发挥更好的效果，

(1)严格保证*机正常冷却，严禁在非正常冷却状况下运行(如缺水、水温过高、过低等)。气缸套只有在正常冷却条件下才能保证其正常工作状态。使用合格的冷却水，冷却水中加入适量的防锈乳化液，以****出现严重水垢及穴蚀现象。

(2)保证进气的清洁，****砂尘及*化学物质进人气缸内，以免造成气缸严重磨损或腐蚀现象。

(3)*燃料应经净化处理，****较多*物质进人气缸内，对气缸产生腐蚀和磨损作用。

(4)要避免低温下启动和长时间怠速运行。

(5)做好新机和大修机的初期磨合运行。新机和大修机的气缸套和活塞环，虽其加工精度和表面粗糙度均很高，但从其微观表面上看，不可避免地仍存在着凹凸不平的加工痕迹。在初期运行时，相对运动表面微观凸起处产生金属直接接触，油膜不易形成而出现干摩擦现象。在这种状况下直接带负荷高速运转，势必造成严重的磨损，甚至出现拉毛、擦伤、“咬缸”现象。因此，*机初期运行必须进行磨合。

所谓磨合过程就是使*机空载、低速及部分载荷工况下运行一定时间，使气缸套与活塞环之间相互’‘配研”，以消除表面微观不平度，并逐渐形成有利于建立油膜的油楔形.****润滑条件。磨合良好的*机可以大大减少气缸套在正常工作时的磨损，****其使用寿命。应当指出:当*机在出厂前已进行过磨合过程时，使用时不必再长时间进行这一过程。

由于直线电机的推力在很大程度上取决于感应****板上的感应电流，因此一般采用高导电性能的纯铝做****板。

直线电机施加给吊袋小车的推力在小车静止时比较大，随着小车的运动反向成比例地减弱。

因为初级和****板间有吸引力，所以在每个初级的前后各装两个隔离轮，用以确保初级和****板之间的距离不变。

该设备由可编程序控制器控制。输人的信号由微机处理，然后通过输出模块和接触器来控制电机、转换设备和制动装置，并在显示屏幕上给出状态信号。*设备就其控制范围来讲分为五个*工作的控制系统，每个控制系统各配备一台信息处理机。

可编程序控制系统还具有查找错误和快速确定故障的功能。

可编程序控制系统的所有组成部分和强电装置均安装在一个中心控制室内。

在邮袋吊挂传输线路上装有转辙器，转辙器前装有光学阅读器可以识别到达这里的小车上所吊邮袋的格口信息，并向控制系统发出指令，对由电磁铁控制的转换装置进行*，使吊袋小车进入开拆位置。如果某个路段不通，该路段则自动由正常程序转为故障程序。