液压缸活塞杆是液压缸的重要部件,它通常采用35、34号或无缝钢管做成实心杆或空心杆,为了*****性的防锈蚀,目前国内传统工艺是表面镀硬铬(镀层厚度0.02~0.05mm)并抛光,其表面粗糙度Ra为1.6~0.4μm。
1化学镀Ni-P合金的基本原理
次****根离子催化、氧化释放出活性原子氢是沉积过程的****步:H2PO2-+H2O→HPO32+H++2Hxi Ni2+和H2PO2-在机体表面上被吸附的氢原子还原而得到Ni-P合金沉积层:Ni2++2Hxi→Ni+2H+ H2PO2-+Hxi→H2O+OH-+P 同时吸附氢原子复合放出氢气:2Hxi→H2↑由此导出的总反应式为:Ni2++H2PO2-+H2O→Ni+P+HPO32+H+H2↑
根据上述可知,化学沉积Ni-P合金与电镀不同之处在于:电镀是利用电能将金属阳离子还原成金属并沉积在阴****上,而化学镀是在无直流电源条件下,用化学还原方法使镍阳离子还原成金属镍并沉积在催化金属表面上。
2应用
选用无锡市精恒液压元件有限公司QY12H汽车起重机支腿垂直杆4根,其中2根镀硬铬,2跟化学镀Ni-P合金,外形尺寸为φ80×600mm,,镀后装机使用,累计工作300h后,拆下检查,其中化学镀件未见异常,使用效果良好。镀铬件局部有腐蚀点现象。由此可见,化学镀活塞杆优于镀硬铬活塞杆,另外化学镀活塞杆可以代替镀硬铬。
无锡市精恒液压元件有限公司向您分享:活塞杆连接结构说明及如何****其电镀质量注意特点
1.活塞杆的连接结构
活塞杆的连接结构,一般来讲可以分为整体式和装配式这两种,其中装配式又有螺纹连接、半环连接、弹赞挡圈连接以及锥销连接等这几种。如果是在一般工作条件下,那么活塞与活塞杆之间是采用螺纹连接。不过当工作压力比较大,或者是载荷比较高的话,那么螺纹连接就可能不适合了,因为有可能会出现过载现象。
2.活塞杆电镀质量的****措施
想要****活塞杆的电镀质量,那么我们可以采取的措施有:
(1)可以采用长条型镀铬槽,调节架采用绝缘材料,并且改进夹持方法,以及导电机构,使得电力线能够近似均匀分布,****镀液的分散能力,进而****电镀质量。
(2)电镀时,我们可以根据活塞杆析出氢气泡逸出的大小,来对阳****布挂的稀密程度进行调节,以便能够降低镀铬厚度差,这样也能够****电镀质量。
液压缸活塞杆的*工艺:
(1)先将要焊的部位清洗干净,然后用湿泥巴将拉痕四周围住。
(2)选用直径2.5mm的焊条,将电焊机电流调至120A,采取直线运条法平稳施焊。
(3)全部焊完之后,将泥巴与熔渣清除干净,用粗锉沿活塞杆圆周进行进行修锉并留0.1-0.2mm的加工余量。
(4)车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模(活塞杆外径125mm),沿轴线锯开,一个为粗模,另一个为精模。
(5)在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油,接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几次,然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。如此反复修锉,****后留0.04-0.07mm的加工余量。
(6)再用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。
(7)****后用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量,****大误差仅为0.03mm。
该起重机*后,经过一年半的使用,变幅液压缸始终没有出现过外漏现象,同时活塞杆光滑、无锈斑。