无锡市精恒液压元件有限公司向您分享：活塞杆连接结构说明及如何****其电镀质量注意特点

1.活塞杆的连接结构

活塞杆的连接结构，一般来讲可以分为整体式和装配式这两种，其中装配式又有螺纹连接、半环连接、弹赞挡圈连接以及锥销连接等这几种。如果是在一般工作条件下，那么活塞与活塞杆之间是采用螺纹连接。不过当工作压力比较大，或者是载荷比较高的话，那么螺纹连接就可能不适合了，因为有可能会出现过载现象。

2.活塞杆电镀质量的****措施

想要****活塞杆的电镀质量，那么我们可以采取的措施有：

(1)可以采用长条型镀铬槽，调节架采用绝缘材料，并且改进夹持方法，以及导电机构，使得电力线能够近似均匀分布，****镀液的分散能力，进而****电镀质量。

(2)电镀时，我们可以根据活塞杆析出氢气泡逸出的大小，来对阳****布挂的稀密程度进行调节，以便能够降低镀铬厚度差，这样也能够****电镀质量。

把曲轴上的力传递到活塞上了先是汽油泵把油从油箱抽到*，得到雾化以后燃烧产生力！这个力就推动了活塞的运动。活塞再把力通过活塞杆传送到曲轴，曲轴转动后把力传送到变速箱，这样汽车就能够运行了，在整个的其中活塞杆起到了一个力的传送的作用！如果活塞杆的负荷不是很大，用45#钢。如果负荷挺大的，用40Cr 。都要调质处理一下。

1、外伤。其他机构或*造成活塞杆表面受损，活塞杆做往复运动时，与其他机构干涉产生；

2、活塞杆受到较大的外部径向力。严格说，活塞杆是严禁承受径向力的，当活塞杆受到径向力时，活塞杆与导套之间出现摩擦产生拉伤；

3、油缸质量问题。同心度不达标，导套的内外圆同心度、活塞的内外圆同心度、活塞杆杆体与活塞安装面得同心度、活塞杆与油缸移动轴线的同心度等等，超出规定标准都有可能造成活塞杆甚至缸筒拉伤；

4、油缸安装问题。各种形式的油缸如果安装时未满足油缸所需的同心度、垂直度、直线度等要求也有可能造成油缸损坏；

5、机械设备原因。机械设备设计或制造不良，造成油缸必然损坏。

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液压缸液压缸出现爬行现象的原因及排除方法：

1、缸内有空气*。应增设排气装置，或者使液压缸以****行程快速运动，强迫排除空气；

2、液压缸的端盖处密封圈压得太紧或太松。应调整密封圈使之有适当的松紧度，保证活塞杆能用手来回平稳地拉动而无泄漏。

3、活塞与活塞杆同轴度不好。应校正、调整；

4、液压缸安装后与导轨不平行。应进行调整或重新安装；

5、塞杆弯曲。应校直活塞杆；活塞杆刚性差。加大活塞杆直径；

4、液压缸运动零件之间间隙过大。应减小配合间隙；

6、液压缸的安装位置偏移。应检查液压缸与导轨的平行度，并校正；

7、液压缸内径线性差（鼓形、锥形等）。应*，重配活塞；缸内腐蚀、拉毛。应去掉锈蚀和毛刺，严格时应镗磨。

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