塑料周转箱和木质周转箱的区别

在使用塑料周转箱之前，各种商品的周转多采用木质周转箱。然而当塑料周转箱开发成功之后，发展速度****快，在各行各业迅速普及。而木质周转箱则悄然退出历史舞台，这诚然与木材资源有限、成本较高等因素有关，更为重要的原因还在于塑料周转箱具有性能优良、制造、使用方便等综合优势。塑料周转箱的主要特点可列举如下：

(1)质轻而机械强度较好。

(2)耐化学药品性好。耐酸、碱、盐、食物油等多种物质的侵蚀，受各种制剂作用不易产生应力开裂，使用寿命长。

(3)卫生性能好。*、无嗅、；无味，不易生锈、不易腐蚀，易洗、易干，清洁方便。

(4)易着色。可进行烫金、印刷等表面修饰，形态美观。

(5)*冲击性能良好。表面硬度适中，受外力撞击时不易*而且对内容物有一定的缓冲保护作用。

(6)采用注射成型，箱体尺寸精度较高，堆码方便且稳定性好，不易倒塌。

塑料周转箱在循环取货中的应用情况

由于汽车零部件入厂物流的过程直接到了汽车生产线边，与整车企业的生产节拍息息相关，是与汽车整车生产企业联系****为紧密的物流环节，是各个环节衔接相当紧密的高技术行业，也是目前国际物流业公认的****为复杂、*具****性的物流领域。在我国，汽车零部件入厂物流有两种常见物流模式，一种是直接送货模式（one to one），一种是循环取货模式（milk-run）。其中循环取货方式已经逐渐成为主流的发展方向。对于每一个汽车整车生产商来讲，可能会有十几条甚至上百条的Milk-run路线，投入运营的车辆按照每日整车生产计划持续地进行零部件的运输。“Milk-run”的字面意思描述了送奶工给若干用户送奶并回收空奶瓶的过程。而在汽车物流中装载货物容器的空满正好与送牛奶过程相反，即到供应商处取货时留下空容器，把装满货物的容器带走，而在送牛奶过程中是在用户处留下牛奶而把空瓶带走。该运输方式适用于小批量、多频次的中短距离运输要求，它降低了汽车整车企业的零部件库存，降低了零部件供应商的物流风险，减少了缺货甚至停线的风险。从而使整车生产商及其供应商的综合物流成本下降。目前行业内约有60%的企业不同程度的采用循环取货物流模式。

在取货环节中，物流商用使用的塑料周转箱是重要物流器具之一，也是循环取货模式的基础与先决条件，尽管目前仍有相当数量的零部件供应商采用纸箱做为标准包装的方式，但随着零部件入厂物流模式的不断进步，采用可循环使用的塑料周转箱已成为汽车生产企业和物流服务商的shou选。

周转箱产品设计方面的三个细节

(一)外形设计

从外形结构分类，目前应用的周转箱有三类，即直型周转箱、梯形周转箱和折叠型周转箱。直型周转箱也即箱体为长方体，同规格的周转箱之间不能套装，因而不会受到胀力的影响。为了便于堆垛，在箱体底部及上部均设计有凸缘结构，如图9—25所示。梯形结构周转箱可以相互套装；折叠型周转箱优点是空箱时可以折叠，减少储存空间。

(二)尺寸设计

箱体的尺寸设计，箱体的长宽高比例，是经济*性和美学效果的综合图9—24瓶用周转箱的外形及各部位的名称体现。因此尺寸设计既要考虑材料的用料率，又要根据包装物的要求考虑箱体的结构强度和对内装物的适应性。例如啤酒周转箱就要根据啤酒瓶的高度、啤酒瓶的盛装数量、相应的重量作出合乎要求的尺寸设计。

箱体的尺寸设计应符合人机工程学的科学要求，需人力搬运的周转箱，要考虑到轻便、省力的要求以****流通效率。

(三)结构设计

产品的结构设计应考虑以下因素：跌落强度、堆垛强度、防滑动性、*碰撞性、堆垛配合性、避免应力集中、*低耗料量、搬运和运输。

1.框架结构和孔格布局设计框架结构和孔格布局是为了满足*产品的包装要求和负重特性而设计的。根据周转箱的主要用途，目前在框架结构和孔格布局方面已形成了系列化和标准化。

例如瓶类周转箱，一般采用中间间隔式结构，可以****玻璃瓶在运输过程中瓶子之间相互碰撞而*损，同时还有增加箱体刚性的作用。蔬菜、水果一类周转箱箱体的四周及底部应有网络式通风孔，而食品类周转箱则要考虑卫生、安全、防尘、不会受环境污染等因素。

2.壁厚设计壁厚设计的原则是在满足力学强度、减少承重变形的情况下，不耗用过多的原料。根据实际经验，一般PP材质的箱体壁厚取2-3mm，HDPE材质的箱体壁厚取2.5～4mm。

3.加强筋的设计加强筋在周转箱结构设计中被大量采用。加强筋的配置、加强筋的形式和加强筋的尺寸设计与周转箱的压缩变形、扭曲变形、刚度和冲击强度有直接关系。一个壁厚3mm、尺寸为634mm×295mm×195mm的HDPE周转箱，加强筋分布合理，厚度取2mm即可保证刚性的需要。

4.便于搬运的结构设计小型周转箱常设计有便于双手搬动的把手，或者可以单手提拎的拎攀；大型周转箱常需叉车起运及卸货，故箱底常设计有便于叉车之叉插入的空间位置；一些中型的周转箱，可在底部设计滚轮，这样近距离转运比较方便。

5.便于堆垛和*滑垛的设计周转箱一般在承装货物之后需多层稳定堆垛，故应有堆垛配合性和****滑动倒塌的*滑垛性设计。如前所述，长方体形的周转箱通常在箱体底部及上部设计有凸缘结构，当重叠堆垛时，上一层周转箱的底部与下一层周转箱的上部之间能很好地嵌合。为增加堆垛的稳定性，通常嵌合的深度在10mm左右。