热交换器的拆检

1.放净热交换器内的积水。

2.拆除与其相连的进出水管。

3.拆下前，后盖，将芯子组从壳体内取出。

4.把芯子组整体放入稀盐酸溶液中浸泡，进行整体除垢。

5.用加长钻头或其他工具对铜管内孔进行通钻，去除水垢。

6.用水将芯子组整体洗净。

7.检查铜管有无*损。可将损坏的管子两端堵劳，但堵塞的根数不得超过3%，以免影响散热效果。

8.检查密封胶垫(圈)有无老化，*损现象，一般情况下应全部更换新件。

9.按与上述拆检相反程序复装。

断开额定转速开关，原动机不降速的故障诊断及排除

     若断开额定转速开关时原动机不降速，用万用表测量2301A（9907-014）速度控制器端子5（—）2（+）之间有无电压，该电压小于2伏为正常。

     如果该电压正常，而原动机不降速，可能是怠速电位器已顺时针旋转到底造成的，可逆时针调整怠速电位器直至达到满意的转速为止。

     如果该电压大于2伏，则说明额定转速开关接点未断开，或导线短路。

     如果该电压小于2伏，逆时针调整怠速电位器转速不降低，原因有两种：（1）怠速电位器损坏或2301A损坏，需更换速度控制器；（2）若执行器动作，但节气门不随执行器动作而减小，可能原因为节气门轴没有固定紧，需重新调节节气门，保证节气门与执行器可靠地连接。

燃气发电机组故障原因（操作方面）

1.启动时间过长，导致马达*运转而损坏。

2.冷机启动未经暖机便快速并网（并车）运行。

3.未经充分磨合，便高负荷运行。

4.带负荷紧急停机。

5.机油量不足开机，导致异常磨损或*。

6.冷却水不足开机，不能充分冷却，导致机件过热造成拉缸等事故。

7.超负荷或者*运转。

8.水温，油温不正常而继续运行。

9.高速，高负荷运转中紧急停机，使连杆承受应力大，造成*故障。

10.未经预供油便直接启动。

11.转速微调电位器超调。（严禁将转速微调电位器置于****大位置，否则，容易造成烧气门，化活塞，拉断连杆等*故障）