机油冷却器的使用与维护

1.发动机内循环水使用清洁，略成碱性的软化水，以保持进入油冷器内的冷却水的清洁，以****铜管结垢，甚至堵塞水通道，影响冷却效果。

2.使用清洁的机油，并按规定时间更换机油以及机油滤清器滤芯，以保持进入机油冷却器内的机油的清洁，****脏污附着于铝翼管表面，甚至堵塞油通道，影响散热效果。

3.当环境温度低于5℃时，停车后应同时旋开机油冷却器前后盖上的放水螺塞和放气阀，放净机油冷却器内的积水，以免冻坏铜管，铝翼管和前后盖。有条件的用户可从一侧放水螺塞或放气阀座孔处接上压力588kPa的压缩空气，向内吹4—5分钟，知道另一侧放水口处看不到往外喷水气为止。

机油温度过高的故障诊断

  机组做工产生的热量，一部分变为有用功，一部分由废气带走，大部分连同摩擦产生的热量由冷却水和机油带走。温度升高的机油通过机油冷却器与冷却水进行热量交换后降温。因此，如果机油温度过高，应从热量产生，传递的途径进行分析和处理。

（1）机组超负荷运行，燃烧热量大，机油吸热多，会导致机油温度升高。

（2）冷却水泵流量小，低温热交换器散热效果差或机油冷却效果差，或风机，冷却水塔电机转速低，导热慢，也会造成油温高。

（3）油底壳油量不足，机油泵泵油量小，循环换热的机油量小，散热效果差，也造成油温高。

气门，气门座异常磨损，下陷烧蚀的诊断步骤

（1）检查点火提前角，气门间隙，配气定时，排除调整参数不适合的因素。

（2）对燃气成分进行化验，排除化学成分腐蚀的因素。如气体处理不完善，应加装脱硫等气体处理装置，控制燃气成分中的腐蚀气体成分，使用清洁，合格的起源。

（3）检查气门，气门座的材质和气门导管，气门座的几何尺寸及精度。

（4）定时维护*，合理调整配气间隙。