燃气发电机的控制方式是怎么样进行控制的大家了解哪些呢？下面沃尔特新能源带大家了解燃气发电机的控制方式有哪几种，希望可以帮助到大家：

第.一类控制方式是继电器与半导体器件逻辑控制，工作简单且有实效。它的缺点是元器件多、电路复杂、体积大、可靠性较差。若需增加功能时，需要修改控制电路。

第二类控制方式使用程序控制器替换第.一种方式中的半导体器件逻辑电路，使硬件标准化，使用*语言使编程容易；用软件更改控制电路，非常方便。由于采用大规模集成电路使元器件数减少和软件具有自检功能等原因，****了可靠性。

第三类控制方式是用微型计算机取代人工的运行管理，形成了程序控制器、标准化的模拟控制器和微机的组合。把起停、并列、解列和负载分配等作为*单元与微机相连接，用软件实施全过程的自动控制，操作就更为简便。但需要采取后备措施，避免在微机发生故障时引起失控。

第四类控制方式是用微型计算机或可编程序控制器（PLC）来实现柴油发电机组电站的自动化控制。硬件组成变得简单，但必须考虑可靠的后备措施。这种方式充分利用计算机技术，使普通机组改变为自动化机组。它既能实现控制，也能进行数据处理和科学计算，而其运算速度和精度完全没，满足控制要求。其突出优点是把三中控制程序存储在存储器中，接线只限于检测元件、执行元件相连接，使硬件和接线简化，因而它的可靠性高和适应性广，方便调试和维护。因此，第四类控制方式是发电机组自动化控制系统的发展方向。

我们在使用燃气发电机的时候也要注意，我们也不可以一直这样来使用，而不*，虽然是机器，那么也会累的，下面沃尔特新能源带大家了解应该怎样润滑我们的机器：

飞溅润滑：飞溅润滑是利用燃气发电机组工作时某些运动零件(主要是曲轴和凸轮轴)旋转时飞溅起的或从连杆大头上专设的油孔喷出的油滴和油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式。

压力润滑：压力润滑是利用机油泵将具有一定压力的润滑油源源不断地送到零件的摩擦面间，形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现可靠的润滑。

自助润滑：近年也有部分燃气发电机组采用含有*材料的轴承(如尼龙、二硫化钼等)代替加注润滑脂的轴承，这种轴承在使用中不需加注润滑脂，故称为自助润滑。

定期润滑：对一些不太重要、分散的以及不易实施液体润滑的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑。

大多数中小功率燃气发电机组的活塞、活塞环、缸套、活塞销等润滑部位为飞溅润滑。曲轴轴颈及主轴瓦、连杆轴颈及连杆瓦、凸轮轴颈及衬套等润滑部位为压力润滑。

当我们的内燃式燃气发电机出现了一些问题的话， 那么我们应该怎样做，才能降低内燃式燃气发电机的出现故障呢？下面沃尔特新能源带大家了解以下内容：

内燃式燃气发电机组设备对焦化煤气中的水分子含量和****比较敏感，可能导致****和水形成*腐蚀问题，需要采取一些必要措施加以克服。燃气轮机比较适用于高含氢低热值和气体含杂质较多的劣质燃料，一些燃气轮机甚至使用原.油和高硫渣油燃料。

燃气轮机自身的发电效率不算很高，一般在30％～35％之间。其优点是对于燃料的适应性比较强，含硫、含尘高一点问题都不大；再有就是发电出力一般不会减少，甚至因为燃料进气量增加而有所增加；此外，燃气轮机功率密度大体积小，比较适合再移动，便于转移运行现场，这对于存在一些不确定性的焦化厂项目的焦化煤气利用非常有利。