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近年来各环节的服务质量及收费标准,虽然都有不同程度的改进,但与****地方比,与顾客的要求仍有差距,仍需继续改进。

****港口集装箱吞吐量的思路

1、港口取消不合理收费,降低偏*格

在当前严峻的形势下,港口应从自身做起,整顿收费,坚决取消不合理的收费项目。为****箱量,可以暂时取消一些收费项目,价格高的,则下降。有宣传有行动,让利船公司和社会。

2、改进集装箱操作,提升服务质量

****集装箱吞吐量,价格是重要因素,但作为港口,决不能因此而忽视服务质量。我们要****箱量,就要更新理念,要从被服务者的角度来看港口的操作。只要不违反法律、法规,不影响安全质量,不过多增加成本,就应尽量满足顾客的需求。不应以自身的规定来约束顾客,取消这样那样不合理的限制,一切为了顾客,一切为了箱量的增长,一切为了上海国际航运中心的建设。

3、加强与船公司的合作,达到“双赢”

要使集装箱吞吐量进入稳定增长的良性循环,在当前世界经济一体化的形势下,则要提倡“双赢”。在船公司困难时,必要的让利是需要的。要与船公司真诚配合,长期合作,引进船公司****码头、****堆场等,合作经营企业,从近期看,是让利;从长远看,只有“双赢”,才能*形成从箱多到船多、从船多到箱多的良性循环。SCT的成长经验值得参考。当初缺乏资金的集装箱码头,在合资后短时期内,设备得到更新,码头获得改造。合资后港务局尽管只有50%利润,但“蛋糕”做大了,50%的大蛋糕大于100%的小蛋糕,而港口引进外资积****的政治影响更是难以估计。

4、市****加大重视力度,****港口外部环境

世界上许多成功的经验表明,港口对城市的经济发展****很大,“城以港兴,港促城荣”已成为人们的共识。一些*相当重视港口在国民经济中的地位与作用,有些*甚至把港口作为非盈利性的公益事业,码头由*或地方********,亏损则由****补贴。

*和上海市****确实重视港口的建设,市****也曾动用地方财政资金,用于疏竣长江口航道,但是目前“以港养港”的政策,使上海港口箱量继续保持持续稳定地增长,有相当大的困难。要从根本上****集装箱吞吐量的增长,市****须加大重视力度,要协调、****港口的外部环境,吸引各方面财力****码头,理顺集装箱运输各个环节,指导各环节利润的合理分配,抓好集装箱运输这个系统工程。

5、灵活运用港口价格应是长期策略

港口既然是集装箱运输中的一环,价格对集装箱吞吐量自然有影响,但价格政策与集装箱运输市场要配套,要适应,更要有****性。短期的降价,对船公司有一些好处,但时间短,*小,进出口贸易的合同也来不及签订和实施。我国已加入WTO,长期稳定的港口价格可能成为历史,我们要进一步研究港口价格,灵活运用这一杠杆,进一步****集装箱吞吐量的增长。

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危化品物流存在三大痛点

目前,我国危险货物一年的运输量高达16亿吨之多,其中道路运输量达到10亿吨以上,约占60%。****消防局****数据显示,2008~2012年,*消防*参与、涉及到的危险*事故近5万起,其中道路运输事故大约占76%,平均每天有27起。由此可见,危化品道路运输的风险非同一般。

*公路科学研究院副总工程师、交通物流工程研究中心主任顾敬岩指出,目前我国已建立起较为完善的危险货物道路运输法规体系,近年来也在不断制定、修订和完善相关的*标准和行业标准,但是还存在一系列问题。比如很多标准比较粗线条,企业操作起来有难度;区域化政策壁垒较多、标准实用性差等。


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