ABS系统的放气

 ABS系统中如有空气，会严重干扰制动压力的调节，而使ABS系统功能丧失，工作不正常。尤其对ABS进行维修之后，要按“维修手册”规定进行放气。

故障诊断与检测程序：

初步检查→故障代码检查→手动换档试验→机械系统试验→液压系统试验→电控系统试验→查对常见故障及原因分析与排除方法。

1、根据故障现象分析，进行故障现象确认。

2、如果是电控自动变速器，而且故障指示灯亮，首****行自我诊断读取故障码，排除故障码所代表的故障。

3、进行自动变速器和发动机的常规检查，主要项目有：

a．检查油面高度和油质。<*n style='line-height:1.5;'>b．检查并调整加速踏板拉线和节气门位置传感器。

<*n style='line-height:1.5;'>c．检查选档手柄连动杆系。

<*n style='line-height:1.5;'>d．检查空档起动开关及档位开关。

<*n style='line-height:1.5;'>e．检查发动机怠速。

<*n style='line-height:1.5;'>f．检查轮胎气压及传动系其他相关部位。

<*n style='line-height:1.5;'>4、进行失速试验，检查发动机和自动变速器内部机械技术状况。

<*n style='line-height:1.5;'>5、手动换档试验；确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部。

<*n style='line-height:1.5;'>6、进行时滞试验，检查日动变速器的离合器、制动器的磨损情况。

<*n style='line-height:1.5;'>7、电子控制系统自我诊断和组件及线路检测。

<*n style='line-height:1.5;'>8、油压测试，检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力。

<*n style='line-height:1.5;'>9、进行道路试验，检查自动换档点、有无异常噪声、振动、打滑以及发动机的制动作用等。

<*n style='line-height:1.5;'>10、综合各项测试结果，分析和判断故障原因和部位。<*n style='line-height:1.5;'>

车轮速度传感器的调整

  传感器传感插头脏污，传感器的空气隙没有达到要求，都会引起传感器工作不良，应对其进行调整，以恢复正常工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成，当汽车运行时，随着传感器齿圈的旋转，纸垫片就会自然消失。

  调整前轮速度传感器（以坦孚式ABS为例）：升举汽车，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松（紧固传感头）螺栓，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头，清除其表面的金属或脏物，并刮传感头端面，在传感头端面粘贴一新纸垫片（做一“F”标记表示轮），纸垫片厚度为1.3mm，拧松传感器支架固定衬套的螺栓，旋转衬套，给固定螺栓提供一个新的*凹痕面，通过盘式制动挡泥板孔，将传感头装进支架上的衬套，确认纸垫片贴在传感头端面上，并在整个安装中没有掉下来，装复后传感器上连线接触良好。推动传感头向传感器齿圈顶端移动，直到纸垫片与齿圈接触为止，用2.4~4N·m的力矩拧紧紧固螺栓，使传感头*。重新装好轮胎和车轮，并放下汽车，启动发动机路试，ABS故障指示灯不亮为系统正常，传感器良好。否则，ABS系统仍有故障，须进一步检修。

  调整后轮传感器：同前轮传感器调整相同。举升汽车，拆下后轮、制动钳、传动装置及传感头，清洁其表面，在传感头端面贴纸垫片（标注R），35脚电脑ABS的纸垫片厚度为0.65mm。装复传感头，拧紧固定螺栓，推传感头向传感器齿圈顶端移动，至纸垫片与齿圈接触为止，保持此状态用2.4~4N·m力矩拧紧紧固螺栓，使传感头*。重新装*动钳、车轮，放下汽车，****后进行路试。

  若发现车轮速度传感器工作不良，应用数字万用表测量其线圈的电阻。电阻大为断路，电阻小为短路，均需要更换传感头。