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虽然“减薄”是国际、国内重包装膜未来的发展方向，薄膜厚度降低可在一定程度上降低生产成本，节约资源，但“减薄”应有序有度，要根据国内物流的形式和装卸的方法选择合适的薄膜厚度，不可盲目跃进。  目前，国内树脂类包装都是25 kg包装，自动码垛，每托盘码垛层数一般为8~12层，每个托盘位可能采用1~3个托盘堆叠形式，但托盘外部基本都没有保护性包装。在包装成品发货过程中，码垛好的整托盘料包被拆开了分装入拖拉机、卡车、火车等，几经倒运，到达****终用户手中。而国外的树脂产品几乎都采用外罩膜如（收缩膜、拉伸膜或者缠绕膜），方便船运、汽运，保持整托盘原料的美观、整洁，同时防潮、防尘。以此为基础，国外的薄膜才可以考虑“减薄”。如果不考虑国内物流形式，盲目降低薄膜厚度，过分追求包装成本的降低势必导致*包率上升。由于当前国内物流装卸操作不规范，也没有统一的跌落试验标准，一旦发生*包，不但易引起薄膜供应商和用户之间的分歧，也会影响双方的企业形象。

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FFS技术可用于重包装、食品包装、洗护用品包装等方面。

FFS重包装膜：利用FFS生产技术生产的适用于重型包装的薄膜。一般为管膜形式。FFS膜可以是多层复合挤出，也可以是单层挤出，但必须适应 form→fill→seal整个生产流程。

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****编制：FFS重包膜项目建议书

****编制：FFS重包膜项目环评报告

****编制：FFS重包膜项目申请报告

****编制：FFS重包膜项目可研报告

****编制：FFS重包膜项目商业计划书

****编制：FFS重包膜项目资金申请报告

****编制：FFS重包膜项目节能评估报告

另提供《2015-2020年中国FFS重包膜行业****分析预测报告》主要针对*分析