柴油发电机组的平时*是想要保证发电机组的正常运作，保证在停电的时候能投正常使用，保证正常的供电功能。

*的正常流程:

1.柴油发电机组每天*

(1)经常查看水位和油位；

(2)经常整理机组的外表和机房的环境。

2.柴油发电机组每月*：

(1)清理机组外壳；

(2)查看一下调速制杆是否灵敏；

(3)换冷却水，换前后量一下PH值（正常的值是7.5-9），并且做好记录，必要的时候投药；

(4)查看电扇的皮带喝充电机皮带的张紧程度，必要的时候需要调整；

3.柴油发电机组每年*：

（1）检查轴线、*，并且做好记录；

（2）清洁冷却系统；

（3）查看机油的质量，有必要时需要更换机油；

（4）清洁第二级的柴油过滤器；

（5）清洁机油的过滤器；

   船用柴油发电机组启动前的检查是保证其正常工作的基础，同时也是机组启动前的必须要做的工作。而柴油机能否正常启动则是保证其正常工作的关键。下面华全动力结合柴油机启动的条件介绍一下影响柴油机启动的因素和有关注意事项。

1、柴油发电机组柴油机启动的条件有哪些：

柴油机在启动时，气缸内要有充足的新鲜空气。要使燃油供给系统工作正常，气缸内部还必须有较高的温度，这时喷油器将雾状柴油喷入燃烧室后，柴油机就能够正常启动，但气缸内部温度的升高必须经过活塞在气缸内多次的压缩才能实现。柴油机在低转速时，气缸内的温度和压缩里都较低，燃烧室内部的漏气也较多，喷油泵内部柱塞的运动速度较慢，喷油器也不能按规定的技术要求以雾状对燃烧室进行喷油。若外部环境温度较低，则柴油机的启动转速必须****，才能达到正常启动的要求。

2、柴油发电机组柴油机启动动力过程分析：

柴油机启动装置的主要任务就是给柴油机曲轴一定的转矩，并使曲轴的转速达到柴油机启动转速以上。曲轴的转速决定于启动装置的转矩和柴油机本身的阻力矩之差。启动装置的力矩决定于蓄电池的电压、容量、和起动机的功率。若蓄电池的电压或容量达不到规定的技术要求，则柴油机无法启动；若起动机的功率过小，同样不能是柴油机正常启动。  柴油机启动时的阻力矩主要决定于机油的黏度、柴油机运转不见的摩擦阻力和气缸内部的气体压缩力。所以，在不同的季节要选用不同拍好的机油。在冬季启动柴油机时，个别情况下还要进行减压启动，以减小柴油机的启动阻力。

3、****柴油发电机组柴油机启动性能的方法：

目前****柴油机启动性能的方法较多，主要有一下几种方法：

①人工盘车法。这种放马就是用大号的一字螺丝刀扳动柴油机飞轮齿圈，启动*般要扳动分轮齿全两圈以上。这样做的主要目的是减小启动阻力。

②预热法。对柴油机预热的方法一般有空气预热法、机油预热法和冷却水预热法等。无论采用哪种方法进行预热，都要根据具体条件来进行。

③减压阀。通过对柴油机进气门或配齐们减压来减小压缩比，****启动阻力进行启动，这种方法在冬季使用的较多。对部分小型柴油发电机组，厂家一般都设计的专门的减压装置，以减小启动时的阻力。

       船用柴油发电机组启动前的检查工作时必须的也是重要的，在柴油发电机组的正常使用中，****柴油发电机组的启动性能对于柴油机的启动效率有很大的帮助。

发电机组的油耗一直客户关心，我们在使用过程中如何将油耗降到下限呢？

柴油发电机组的油耗一直是用户关注的*，为此船用发电机组厂家经过研究得出机组的油耗一般跟两个方面有关，首先是机组自身的燃油消耗率，另外一个是负载大小。

而不少用户认为机组的油耗跟负载是成正比的，但这个观念是片面的。

   大多数人们都以为相同品牌相同型号的柴油发电机组，负载大了耗油就大些，反之负载小了，相对油耗也就要小些，一般情况下这个说法是对的，但是在特殊情况下就要另当别论，  为此柴油发电机组厂家引江找来了一组数据，大家可以参考一下：

   一般实际情况是在80%的负载时，油耗下限，如果当柴油发电机组的负载为额定负载的80%时，一升油发3.5度电，如果负载****，油耗就会升高，这就是人们常说的柴油发电机组油耗跟负载成正比。但是如果当负载低于20%时，对柴油发电机组就会有影响，不仅机组油耗会大幅****，甚至还会损坏发电机组。

     因此，柴油发电机组的油耗和负载成正比这个观点不好说。根据以上数据，建议用户让机组在额定负载的80%左右运行才能将油耗降到下限，让不能机组长时间低负载运行，否则油耗增多事小，损害机组事大。