机油是解决柴油发电机组磨损的法宝之一，它能降低发动机的磨损，****寿命的作用，因此选择一款好的机油尤为重要，但是普遍存在的一个误区是认为机油越稠越好。 我们在常温下所见到的机油的粘度，这样不是代表它在高温时候的粘度，同样不可以代表它在低温时候的粘度。机油的粘度是随着温度的变化而变化的。*的机油粘度应在高温时仍能润滑各个部件，低温时仍有很好的流动性。不只这些，我们还需要机油粘度随温度变化越小越好，这就需要粘度指数改进剂来控制。一些机油虽然在常温下看似很稀，但在低温时有****快的流动性，在高温时又能保持很好的厚度。所以说我们不能根据常温时机油的稠或稀来判断机油品质的好坏，有时候机油稀反而能节省燃油。

使用船用柴油发电机有下列几项注意事项：①船用柴油发电机每运行50小时以后，要排放油水分离器中的积水和检查启动电瓶电解液位；

②船用柴油发电机运行200～300小时后，需要检查气门的间隙和检查喷油器；

③船用柴油发电机每运行400小时后，须检查并且调整传动皮带，必要时进行更换，检查并清洗散热器的芯片及排放燃油箱内淤的泥物；

④运行600小时或者至少每到12个月后，需要更换润滑油和润滑油滤清器；机组更换润滑油周期的频率，根据不同润滑油的品质和燃油含硫量以及船用柴油发电机消耗润滑油的不同而不同，

⑤每运行800小时，要换油水分离器和燃油滤清器，检查涡轮增压器是否泄漏，检查进气管道有无泄漏，检查并清洗燃油管道；

⑥每运行1200小时后，调整气门间隙；每运行2000小时后，更换空气滤清器和冷却液，*清洗水箱散热器芯片及水道；

⑦每运行2400小时后，检查喷油器，*检查清洗涡轮增压器，*检查发动机设备。

首先，应用范围不同：船用发电机组广泛用于船用主发电站、船用应急电站、船用停泊电站等，而陆用发电机组广泛应用于机关、工企、楼宇、学校、宾馆、银行、邮电通讯、建筑业等作为长期发电设备或备用应急电源等。

第二，组成不同。大家都知道，柴油发电机组是由柴油机配发电机而成，机组主要组成部分也是它们，而船用发电机组和陆用发电机组的不同之处，基本上就是柴油机不同。船用发电机组采用开式循环水冷却柴油机，而陆用发电机组采用的是闭式水箱风扇冷却。船用发电机组因为其工作环境较为恶劣，所以船用发电机组的制造工艺复杂，相对生产成本高出陆用柴油机很多。船用柴油机组一般置于船舱甲板内，对给排水，供气，排烟等安装要求高。陆机置于机房中，安装较为简便，注意通风即可。

第三，厂家资格不一样。能生产船用发电机组的，都可以生产陆用发电机组，但是能生产的陆用发电机组的厂家，却大部分不能生产船用发电机组。任何厂家，必须通过船级社的工厂形式认可，才能生产船用机组。总之，无论是船用发电机组还是陆用发电机组，其****终的目的都是用来发电，使用目的是一样的，只是解释的方法不一样而已。