已久的船用发动机而言是维修中常见的故障之一。但是，我们应该清楚机油压力表针突然指零并不一定等于机油压力突然降至零，这里面大致有以下原因：

　 （1）原因

　　①、机油表和线路出问题了。

　　②、机油感应塞故障。

　　③、机油泵损坏。

　　④、凸轮轴的轴承离位泄漏机油。

　　⑤、喷油泵、增压器、空压机等等润滑油管的*裂。

　　⑥、机油限压阀卡在开启位置，失去了调压功能。

　 （2）诊断与处理方法

　　①、如在运行中，机油的压力降低，应立即停机组检查，****因缺机油而发生烧轴、拉缸等重大事故。

　　②、先检查船用发电机组的柴油发动机外部有无机油大量泄漏的痕迹，若有，说明机油管路、滤清器盖等处有*裂或油底壳等放污螺塞松脱而漏油，应及时予以*处理。

　　③、若外部并无大量机油泄漏的痕迹，则应检查机油压力表至感应塞的连线是否完好，表和感应塞是否良好。

　　④、抽出机油尺检查机油量是否足够。

　　⑤、松开船用柴油发动机外部任一处机油管接头，用起动机带动曲轴转动，查看供油情况，如果有机油流出，则应检查机油限压阀是否卡在开启位置。

　　⑥、在曲轴转动的同时，听凸轮轴一侧有无“叮当……”声，有此声，应进一步检查凸轮轴轴承是否脱出，并予以及时排除

柴油发电机组试机时应注意的事项：

1.本机千万不能并网运行，但是禁止取消屏内互锁电路恢复后，机组要确认运行的时间，在副控制屏上主开关操作不会受“手动”、“自动”的限制，但要慎用。

2.机组全速运行的时候不能改变“手动”、“自动”的开关位置。“试机”停止的位置就是“应急位置”。因此，试机停止时，机组经过怠速运转后，自动停机，并且机组进入“应急”状态。

3.主控制屏和副控制屏过电流保护整定值，出厂时，主控制屏整定在发电机电流额定值上，而副控制屏则整定在主开关额定值上。因此，安装完毕后，应根据机组额定值和电网的情况，可重新整定。

4.如果安装或检修需要主、副控屏均停电时，应先将主控制屏置于“手动”位置，副控制屏拉开刀开关。反之，恢复宫殿式应先和副控屏刀开关、主开关，然后，再将主控制屏置于“自动”位置。

5.当主控屏“自动”、“手动”开关置于“手动”位置时，柴油机、主控屏和副控屏均用手动操作。如果机组在自动状态下运行，将开关搬到“手动”位置时，机组则应紧急停机。

6.如果船用柴油发电机的容量不能满足不用电负荷用电时，可在不重要的负荷的供电支路上，安装带欠压自动脱扣器的开关。当市电停电时，自动切断该支路的供电电路，以防副控屏过载跳闸。

无刷主转子

有刷发电机摩擦大、消耗大、发热大、寿命短、效率低、输出功率小，船宝发电机采用一体型转子，无电刷，无干扰，具有噪音低、运行流畅、*、维护成本低等优点。因无需更换碳刷，无刷电机的使用寿命更长、是有刷电机的10倍以上。

船宝发电机采用v字型弹性钢片加固线包，使线包在发电机飞速旋转的过程中不易变形脱离，****工作效率。